Chapa de techo (4) de vehículos con elemento amortiguador de vibraciones (1) en donde la chapa de techo (4) está configurada para ser unida a través de su contorno al chasis del vehículo (5) definiendo, dicha chapa de techo (4), una superficie libre (4.1) que tiene una dimensión M en la dirección de avance del vehículo y una dimensión N en la dirección perpendicular a la dirección de avance del vehículo, en dónde el elemento amortiguador de vibraciones (1) está unido a la superficie libre (4.1) de la chapa de techo (4), en dónde el elemento amortiguador de vibraciones (1) comprende: - un elemento de refuerzo (2) tipo sándwich conformado que comprende: o un soporte (2.1) formado por una lámina de espuma de poliuretano, o una primera capa de fibras de refuerzo (2.2) sobre una primera cara del soporte (2.1), o una segunda capa de fibras de refuerzo (2.3) sobre una segunda cara del soporte (2.1), o una primera capa de recubrimiento (2.4) sobre la primera capa de fibras de refuerzo (2.2), o una segunda capa de recubrimiento (2.5) sobre la segunda capa de fibras de refuerzo (2.3), o un adhesivo (2.6) para unir el soporte (2.1), la primera capa de fibras de refuerzo (2.2), la segunda capa de fibras de refuerzo (2.3), la primera capa de recubrimiento (2.4) y la segunda capa de recubrimiento (2.5), donde el elemento de refuerzo (2) tiene una dimensión m a lo largo de la dirección de avance del vehículo y una dimensión n a lo largo de la dirección perpendicular a la dirección de avance del vehículo, - unos medios de fijación (3) del elemento de refuerzo (2) a la chapa de techo (4), caracterizado porque los medios de fijación (3) comprenden: o al menos cinco líneas de unión adhesivas (3.1) paralelas a la dirección de avance del vehículo y unidas sobre una cara del elemento de refuerzo (2), de las cuales una primera línea de unión adhesiva (3.1.1) y una segunda línea de unión adhesiva (3.1.2) están situadas próximas a los bordes laterales (2.7) del elemento de refuerzo (2), donde dichos bordes laterales (2.7) son paralelos a la dirección de avance del vehículo, o la primera línea de unión adhesiva (3.1.1) y la segunda línea de unión adhesiva (3.1.2) están separadas de los bordes laterales (2.7) del elemento de refuerzo (2) una distancia a inferior a 50 mm, o la separación entre dos líneas de unión adhesivas (3.1) contiguas tiene una dimensión b inferior a 120 mm y superior a 80 mm, o las líneas de unión adhesivas (3.1) tienen una longitud l superior al 50% de la dimensión m del elemento de refuerzo (2) donde la dimensión m del elemento de refuerzo (2) es superior al 50% de la dimensión M de la chapa de techo (4) y la dimensión n del elemento de refuerzo (2) es superior al 50% de la dimensión N de la chapa de techo (4).
Chapa de techo de vehículos con elemento amortiguador de vibraciones
08.07.2020
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
Europäisches Patentamt | 2015
|Posicionamiento de cabina de ascensor usando un amortiguador de vibraciones
Europäisches Patentamt | 2015
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