Un aparato de reducción de ruido de neumático que comprende: una carcasa (110) adaptada para montarse en una superficie circunferencial externa de un aro de rueda en la que está montado un neumático, en el que la carcasa (110) incluye un primer espacio interno (111S) y está abierto en un primer lado de la carcasa (110) en una dirección circunferencial del aro de rueda, y en el que la carcasa (110) incluye un cuello (112) en un segundo lado que está opuesto al primer lado abierto; y un miembro móvil (120) insertado de forma deslizable en el primer espacio interno (111s) de la carcasa (110) a través del primer lado abierto de la carcasa (110) y que tiene un segundo espacio interno (121s) en comunicación fluida con el primer espacio interno (111s) de la carcasa (110), en el que el miembro móvil (120) que se monta de forma deslizable en la carcasa (110) se puede mover de forma selectiva en una primera dirección en la que el miembro móvil (120) se inserta en el primer espacio interno (111s) de la carcasa (110) o en una segunda dirección en la que el miembro móvil (120) se retira de la carcasa (110), en el que el cuello (112) está formado para extenderse fuera de la carcasa (110) desde el segundo lado de la carcasa (110) que es opuesto al primer lado, e incluye un orificio de comunicación (125) a través del cual el primer espacio interno (111S) de la carcasa (110) se comunica de forma fluida con el interior del neumático, y en el que el miembro móvil (120) se puede mover selectivamente con respecto a la carcasa (110) en la primera dirección o la segunda dirección de acuerdo con una fuerza generada por una rotación del aro de rueda, y una frecuencia de resonancia del aparato de reducción de ruido de neumático varía con un cambio en los volúmenes del primer espacio interno (111s) de la carcasa (110) y el segundo espacio interno (121s) del miembro móvil (120).

    A tire noise reduction apparatus (100) including a housing (110) mounted on an external circumferential surface of a wheel rim (1) on which a tire (50) is mounted, the housing (110) having an internal space (111s) and being open at one side in a circumferential direction of the wheel rim (1), wherein the housing (110) includes a neck (112) at an opposite side which is opposite to the open one side; and a movable member (120) inserted into the internal space (111s) of the housing (110) through the open one side of the housing and having an internal space (121s) in fluidical communication with the internal space (111s) of the housing, the movable member (120) being mounted to the housing (110) to be movable in a direction in which the movable member (120) is inserted into the internal space (111s) of the housing and in a direction in which the movable member (120) is withdrawn out of the housing (110).


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    Titel :

    Aparato de reducción de ruido de neumático


    Beteiligte:
    KIM JU HO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    22.02.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge / B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen / G10K Tonerzeugungsvorrichtungen , SOUND-PRODUCING DEVICES



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