Válvula (1), en particular válvula de aceleración, para establecer e interrumpir una conexión de fluido de un conducto de aire principal (HLL) con la atmósfera (EX), que presenta: - una carcasa (14) con una abertura de entrada (35) y una abertura de salida (36), que están en conexión de fluido entre sí, - una dirección de accionamiento (4a), - un primer elemento de válvula que está configurado para establecer o interrumpir la conexión de fluido entre la abertura de entrada (35) y la abertura de salida (36), - un segundo elemento de válvula que está configurado para entrar en contacto de manera estanca con el primer elemento de válvula para interrumpir la conexión de fluido, - un elemento de bloqueo que está configurado para bloquear el segundo elemento de válvula en la posición de espera hasta que se dé una condición de liberación y para inmovilizarlo en al menos una dirección paralela a la dirección de accionamiento (4a), teniendo el segundo elemento de válvula un manguito de control (4) que forma parte de la conexión de fluido entre la abertura de entrada (35) y la abertura de salida (36), caracterizada por que el segundo elemento de válvula presenta un elemento guía (10) que está configurado de una sola pieza con el manguito de control (4) o por separado del mismo, en donde si el manguito de control (4) y el elemento guía (10) están configurados por separado, se forma una conexión (11) que permite un movimiento relativo limitado entre el manguito de control (4) y el elemento guía (10) en paralelo a la dirección de accionamiento (4a), y por que el elemento de bloqueo presenta un pasador de bloqueo (2) que está configurado para entrar en contacto con el segundo elemento de válvula para el bloqueo, en donde el pasador de bloqueo (2) está sujeto a una fuerza de resorte que lo pone en contacto con el elemento guía (10).

    The invention relates to a valve (1), in particular an acceleration valve, for establishing and interrupting a fluidic connection between a main air line (HLL) and the atmosphere (EX), having: - a housing (14) with an inlet opening (35) and an outlet opening (36) which are fluidically connected together, - an actuation direction (4a), - a first valve element which is designed to establish or interrupt the fluidic connection between the inlet opening (35) and the outlet opening (36), and - a second valve element which is designed to sealingly come into contact with the first valve element in order to interrupt the fluidic connection. The valve (1) is characterized in that a locking element is provided which is designed to lock the second valve element in a stand-by position and to block the valve element in at least one direction parallel to the actuation direction (4a) until a release condition is met.


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    Titel :

    Válvula de aceleración para frenos neumáticos automáticos de vehículos ferroviarios.


    Beteiligte:
    HELLER MARTIN (Autor:in) / LUND KARSTEN (Autor:in) / PETTER THOMAS (Autor:in) / SONNTAG STEFAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    30.05.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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