Un vehículo a horcajadas (1) tiene una unidad de motor (40) que incluye un motor (20) y está soportado por un bastidor de carrocería de vehículo (7). El vehículo a horcajadas (1) tiene al menos un primer controlador (50) que incluye un primer dispositivo de comunicación (51) y un primer circuito de accionamiento (52), y al menos un segundo controlador (60) que incluye un segundo dispositivo de comunicación (61) y un segundo circuito de accionamiento (62), estando conectados el primer controlador (50) y el segundo controlador (60) a través de una línea de comunicación múltiplex (55). Una longitud (Lm) de una línea eléctrica (71a) entre el segundo circuito impulsor (62) y un motor de control de velocidad variable (71) conectado al segundo circuito impulsor (62), y una longitud (Lg) de una línea eléctrica (80a) entre el segundo circuito impulsor (62) y al menos un motor (80) conectado al segundo circuito impulsor (62) son más cortos que una longitud (Lb) de una línea eléctrica (72a) entre el segundo circuito impulsor (62)) y un dispositivo de batería (72) conectado al segundo circuito de accionamiento (62). Una longitud (Lc) de la línea de comunicación múltiplex (55) entre el primer dispositivo de comunicación (51) y el segundo dispositivo de comunicación (61) es más larga que las longitudes (Lm), (Lg). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

    An engine unit (40) of a straddled vehicle (1) includes an engine (20) and is supported by a vehicle body frame (7). The straddled vehicle (1) includes at least one first controller (50) including a first communication device (51) and a first drive circuit (52) and at least one second controller (60) including a second communication device (61) and a second drive circuit (62), which are connected by a multiplex communication line (55). The length (Lm) of a power line (71a) between the second drive circuit (62) and a transmission control motor (71) connected to the second drive circuit (62) and the length (Lg) of a power line (80a) between the second drive circuit (62) and at least one engine motor (80) connected to the second drive circuit (62) are shorter than the length (Lb) of a power line (72a) between the second drive circuit (62) and a battery device (72) connected to the second drive circuit (62). The length (Lc) of a multiplex communication line (55) between the first communication device (51) and the second communication device (61) is longer than the lengths (Lm) and (Lg).


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Vehículo montado


    Beteiligte:
    SEKIGUCHI NAOKI (Autor:in) / MURAYAMA TAKUJI (Autor:in) / WATANABE HIROTO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    29.11.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen / B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer / B62J Fahrrad- oder Motorradsättel oder -sitze , CYCLE SADDLES OR SEATS



    Vehículo montado

    IIZUKA SHINYA / IWAKI YOHEI / KOZU DAISUKE et al. | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Vehículo pequeño montado con una celda de combustible

    TAMURA KOUICHI | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    Control de eje montado activo para un vehículo ferroviario

    HOFMANN ERNST | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    DISPOSITIVO DE CAMBIO DE NEUMÁTICOS MONTADO SOBRE UN VEHÍCULO

    AGUADO ROMERO JOSÉ MARÍA | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Cargador de batería de vehículo eléctrico montado en un poste de alumbrado

    JOHANSSON ROLAND | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff