Afin de réduire l'encombrement des moyens de fixation de moteurs d'aéronef (2) dans une veine secondaire, l'invention prévoit un premier cadre de fuselage (6a) présentant deux portions latérales de support de moteur (34a) chacune associée à l'un des deux moteurs latéraux partiellement enterrés, ces portions (34a) étant incurvées vers l'intérieur de manière à entourer et suivre le profil de la virole extérieure (26) d'un carter intermédiaire (14), la portion latérale (34a) étant fixée sur cette virole (26) par des premier et second moyen de fixation (40-1, 40-2) espacés circonférentiellement l'un de l'autre, ces moyens étant configurés pour permettre la reprise des efforts liés au moment de torsion selon une direction longitudinale (X) du moteur.
In order to reduce the congestion of the attachment means for aircraft engines in a secondary vein, a first fuselage frame has two side portions for supporting the engine, each associated with one of the two partly buried side engines, these portions being curved inwards so as to surround and follow the profile of the outer shroud of an intermediate case. The side portion is attached on this shroud through first and second attachment arrangements spaced apart from each other circumferentially, these arrangements being configured in order to allow absorption of the forces related to the torque along a longitudinal direction of the engine.
PARTIE ARRIERE D'AERONEF COMPRENANT UN CADRE DE FUSELAGE SUPPORTANT DEUX MOTEURS PARTIELLEMENT ENTERRES
31.05.2019
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
Europäisches Patentamt | 2016
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