La présente invention concerne une architecture électrique optimisée (10) pour un aéronef par mutualisation de ses briques de conversion d'énergie électrique comportant deux réseaux électriques de bord (11,12) délivrant un courant électrique, au moins un redresseur (21-23) relié à un réseau de bord (11,12) et au moins deux onduleurs (31-34), chaque onduleur (31-34) étant relié électriquement à un redresseur (21-23) et configuré pour être relié à au moins un équipement électrique (51-58) de forte puissance électrique. Au moins deux onduleurs (31-34) sont reliés à un même redresseur (21-23) afin que lesdits onduleurs (31-34) fournissent un courant électrique différent dudit courant électrique fourni par ledit réseau de bord (11,12) auquel est relié ledit redresseur (21-23), ce courant électrique différent étant adapté au fonctionnement dudit équipement électrique (51-58) de forte puissance électrique auquel est lié chaque onduleur (31-34).


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    Titel :

    ARCHITECTURE ELECTRIQUE OPTIMISEE D'UN AERONEF PAR MUTUALISATION DE SES BRIQUES DE CONVERSION D'ENERGIE ELECTRIQUE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    05.04.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Französisch


    Klassifikation :

    IPC:    B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT



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