L'invention concerne un Procédé de contrôle d'un embrayage piloté au cours duquel une consigne de couple moteur (6) est basée sur une demande de couple du conducteur et au cours duquel on régule l'embrayage en fonction de la variation de régime moteur (2) qui découle de cette consigne de couple moteur (6), et au cours duquel on ne commence à engager l'embrayage qu'après que le régime moteur (2) présente une valeur supérieure à celle d'un régime d'arbre primaire (4) ou supérieure à une valeur seuil prédéterminée.

    The invention relates to a method for controlling an automatic clutch, during which an engine torque setpoint (6) is based on a driver's torque request and during which the clutch is regulated as a function of the variation in engine speed (2) which derives from this engine torque setpoint (6), and during which the clutch is started to be engaged only after the engine speed (2) has a value greater than that of a primary shaft speed (4) or greater than a predetermined threshold value.


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    Titel :

    PROCEDE DE CONTROLE D'UN EMBRAYAGE PILOTE


    Beteiligte:
    ARNAIZ LIONEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    14.08.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Französisch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion




    Drive Matic:un embrayage pilote universel

    Drive Matic,FR | Kraftfahrwesen | 1995



    PROCEDE ET SYSTEME DE CONTROLE D'UN EMBRAYAGE MECANIQUE A ACTIONNEMENT MOTORISE

    HORTER NICOLAS / RIESENMEY FABRICE | Europäisches Patentamt | 2020

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    PROCEDE ET SYSTEME DE CONTROLE D'UN EMBRAYAGE MECANIQUE A ACTIONNEMENT MOTORISE

    RIESENMEY FABRICE / HORTER NICOLAS | Europäisches Patentamt | 2016

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