L'invention concerne un groupe motopropulseur (GMP) hybride comportant : - une batterie - un moteur thermique - une première machine électrique - une deuxième machine électrique - des moyens de pilotage de la deuxième machine électrique, aptes à synchroniser le moteur thermique avec un dispositif de transmission avant le couplage ou le découplage du moteur thermique au dispositif de transmission, - des moyens de pilotage (MAP) d’un élévateur de tension (ELE) situé entre la batterie et les machines électriques, aptes à piloter une tension de sortie (Vout) minimisant les pertes du groupe motopropulseur (GMP), caractérisé en ce qu’il comporte des moyens de modification du pilotage de l’élévateur de tension lorsqu’une mesure de température (T°) de la deuxième machine électrique dépasse une température seuil (T1), aptes à imposer une tension de sortie (Vout) de l’ élévateur de tension (ELE) minimisant les pertes de la deuxième machine électrique. Figure pour l’abrégé : Figure 4
Groupe motopropulseur hybride et procédé de contrôle associé
24.02.2023
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
PROCEDE DE CONTROLE D'UN GROUPE MOTOPROPULSEUR ELECTRIQUE OU HYBRIDE
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|PROCEDE DE CONTROLE DE GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE EN DECELERATION
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