L’invention concerne un système de contrôle de détarage pour batterie (B) sur la base de données de modèles d’apprentissage automatique pour évaluer la puissance maximale avec laquelle la température (Ti) des composants reste à une température maximale en fonctionnement continu pendant un temps continu significativement long, en fonction de la température ambiante (Te), et de la vitesse du véhicule. Le détarage est mis en œuvre en appliquant une marge de température. Des données d’une loi d’augmentation de température de composants de batterie en fonction d’accélérations brèves et de données d’habitudes de roulage du véhicule, permettent d’indiquer si une puissance d’accélération brève est disponible, et dans l’affirmative autoriser ladite accélération brève pendant le détarage. L’invention concerne également un procédé et un véhicule (V) sur la base d’un tel système. Figure 3
SYSTEME DE CONTRÔLE DE DETARAGE POUR BATTERIE DE VEHICULE AUTOMOBILE, PROCEDE ET VEHICULE SUR LA BASE D’UN TEL SYSTEME
13.10.2023
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
PROCÉDÉ DE CONTRÔLE D'UN SYSTÈME POUR VÉHICULE AUTOMOBILE
Europäisches Patentamt | 2023
|PROCEDE DE CONTROLE D'UN SYSTEME POUR VEHICULE AUTOMOBILE
Europäisches Patentamt | 2019
|PROCEDE DE CONTROLE D'UN SYSTEME D'ESSUYAGE POUR VEHICULE AUTOMOBILE
Europäisches Patentamt | 2019
|PROCEDE DE CONTROLE D'UN SYSTEME D'ESSUYAGE POUR VEHICULE AUTOMOBILE
Europäisches Patentamt | 2021
|PROCEDE DE CONTROLE D'UN SYSTEME D'ESSUYAGE POUR VEHICULE AUTOMOBILE
Europäisches Patentamt | 2021
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