SYSTEME ET PROCEDE D’ASSISTANCE A LA CONDUITE DES TRAINS D’UN RESEAU FERROVIAIRE L’invention concerne un procédé d’assistance à la conduite de trains circulant sur un réseau ferroviaire formé d’une ou plusieurs voies, chaque voie étant formée d’une pluralité de cantons, ledit procédé comprenant, à intervalle régulier, dit point de recalage : la réception, de données de géolocalisation et de vitesse des trains émises par des récepteurs GNSS logés dans les trains, les trains fournissant de telles informations étant dits trains connectés ; la détermination de la position des trains connectés circulant sur ledit réseau à partir desdites données de géolocalisation et de vitesse reçues; le chainage desdits trains connectés configuré pour identifier pour chaque train connecté, le train connecté immédiatement en amont et en aval sur le même itinéraire ; pour chaque train connecté, le calcul d’une consigne de marche fonction de sa position déterminée sur le réseau et des consignes de marche des trains en amont sur ledit chainage des trains ; la transmission de ladite marche de consigne à chaque train connecté à suivre jusqu’au prochain point de recalage. Figure pour l’abrégé : figure 1
SYSTEME ET PROCEDE D’ASSISTANCE A LA CONDUITE DES TRAINS D’UN RESEAU FERROVIAIRE
27.09.2024
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
SYSTEME D'ASSISTANCE A LA CONDUITE D'UN VEHICULE FERROVIAIRE
Europäisches Patentamt | 2017
|Europäisches Patentamt | 2020
|Europäisches Patentamt | 2019
|Europäisches Patentamt | 2021
|Procédé et système d’assistance à la conduite d’un véhicule
Europäisches Patentamt | 2025
|