L’installation (100) comporte : - un bus continu (116) conçu pour présenter une tension et auquel au moins une charge électrique (120A, 120B) est destinée à être connectée ; - plusieurs sources électriques (110) connectées au bus continu (116), ces sources électriques (110) incluant une source électrique de turbomachine (110BP, 110HP, 110APU) ; - pour chaque source électrique (110), un contrôleur local (124) conçu pour commander la source électrique (110) en mettant en œuvre une régulation de statisme afin que la source électrique (110) fournisse un courant proportionnel, selon un gain de statisme, à une chute de tension ; et - un contrôleur central (122). La chute de tension (ΔUA’, ΔUB’) utilisée pour la régulation de statisme comporte la somme d’une chute de tension (ΔU) du bus continu (116) par rapport à une tension maximale (Umax) et d’une correction (δ), et le contrôleur central (122) est conçu pour fournir la correction (δ) à partir d’une déviation (δU) de la tension (U) du bus continu (116) par rapport à une tension de référence (Uref), de manière à chercher à annuler cette déviation (δU), et pour transmettre la correction (δ) à chacun des contrôleurs locaux (124). Figure pour l’abrégé : Fig. 1


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    Titel :

    FOURNITURE D’ENERGIE DANS UN AERONEF UTILISANT UN CONTRÔLE DE STATISME



    Erscheinungsdatum :

    04.07.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Französisch


    Klassifikation :

    IPC:    H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung / B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT / H02P CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS , Steuern oder Regeln von elektrischen Motoren, elektrischen Generatoren, dynamoelektrischen Umformern



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