PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a heavy-load tire capable of improving uneven wear resistance while maintaining wet performance.SOLUTION: On a line in a tire radial direction which passes through a groove bottom of a shoulder main groove 12, a distance t1 from an outer surface 7s of a belt layer 7 to a tire inner cavity surface is 15 to 23 mm. A groove width of each shoulder main groove 12 is larger than that of each center main groove 11. A ratio among an average width Wc of a center land part 20, an average width Wm of a middle land part 30 and an average width Ws of a shoulder land part 40 (Wc:Wm:Ws) is 1.00:1.00-1.08:1.03-1.13. The middle land 30 is provided with a plurality of middle lateral grooves 31. The shoulder land part 40 is provided with a plurality of shoulder lateral grooves 41. A groove width of each shoulder lateral groove 41 is larger than that of each middle lateral groove 31. An angle θs to the tire axial direction of the shoulder lateral groove 41 is larger than an angle θm to the tire axial direction of the middle lateral groove 31.
【課題】ウェット性能を維持しつつ耐偏摩耗性能を向上させた重荷重用タイヤを提供する。【解決手段】ショルダー主溝12の溝底を通るタイヤ半径方向線上において、ベルト層7の外面7sからタイヤの内腔面までの距離t1は、15〜23mmである。各ショルダー主溝12の溝幅は、センター主溝11の溝幅よりも大きい。センター陸部20の平均幅Wcと、ミドル陸部30の平均幅Wmと、ショルダー陸部40の平均幅Wsとの比Wc:Wm:Wsは、1.00:1.00〜1.08:1.03〜1.13である。ミドル陸部30には、ミドル横溝31が複数本設けられる。ショルダー陸部40ショルダー横溝41が複数本設けられる。ショルダー横溝41の溝幅は、ミドル横溝31の溝幅よりも大である。ショルダー横溝41のタイヤ軸方向に対する角度θsは、ミドル横溝31のタイヤ軸方向に対する角度θmよりも大である。【選択図】図3
HEAVY-LOAD TIRE
重荷重用タイヤ
25.06.2015
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |