PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vertical take-on/off flight vehicle retained in a stable position during a transfer from a horizontal flight state to a hovering descent state or a descent state, or from a vertical takeoff or a hovering state to a horizontal flight.SOLUTION: A vertical take-on/off flight vehicle comprises: a first main wing 200 at the front part of an airframe 100 composed of a left wing and a right wing attached to the upper part of the airframe; a second main frame 500 being a rear part of the airframe and composed of a left wing and a right wing attached to the upper part of the air frame; engines 300 and 310 arranged substantially at the center positions with respect to the lengthwise directions of the left wing and the right wing of each of the first main wing and the second main wing; flaps 211 and 221 individually disposed at the back of said engine for controlling the rise/drop of said airframe by their actions; and rudders 210 and 220 disposed individually at the backs of the engines for controlling the traveling direction of the machine body, wherein the first main wing, the second main wing, the engine, the flaps and the rudders are made integrally pivotal in the vertical direction or in the horizontal direction.
【課題】水平飛行状態からホバリング状態または下降状態、あるいは、垂直離陸上昇またはホバリング状態から水平飛行に移行するまでの間において安定的な姿勢を確保する。【解決手段】機体100の前部であってこの機体の上部に取り付けられた左翼および右翼からなる第一の主翼200と、機体の後部であってこの機体の上部に取り付けられた左翼および右翼からなる第二の主翼500と、第一の主翼および第二の主翼のそれぞれの左翼および右翼の長さ方向に対して略中心位置に配置されるエンジン300,310と、エンジンの後方にそれぞれ設けられその作用により機体の上昇・下降を制御するフラップ211,221と、エンジンの後方にそれぞれ設けられその作用により機体の進行方向を制御する方向舵210,220と、から構成し、第一の主翼と第二の主翼とエンジンとフラップおよび方向舵とともに一体的に垂直方向又は水平方向に枢動させる構成とした。【選択図】図6
VERTICAL TAKE-ON/OFF FLIGHT VEHICLE
垂直離着陸飛行体
15.10.2015
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
Europäisches Patentamt | 2020
|Flight-test instrumentation for vertical take-off aircraft
Engineering Index Backfile | 1957
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