PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hybrid vehicle and a control method therefor, the vehicle and method enabling prevention of an input of excessive torque into a power transmission system by preventing generation of resonance oscillation in an elasticity buffer mechanism, and suppression of vibration and noise associated with such excessive torque.SOLUTION: In a case where a control apparatus performs a resonance oscillation determination and determines that a rotation speed of an input shaft 19 provided between a torque converter and a transmission becomes a resonance rotation speed Nrp with which a specific frequency of a damper mechanism resonates with that of torque variation of an engine 3, the control apparatus releases a lockup clutch and executes resonance oscillation prevention control in which a motor generator 5 is power-driven to use the motor generator 5 as a power source.
【課題】弾性緩衝機構での共振振動の発生を回避して、動力伝達系に過大なトルクが入力されることを防止することができると共に、それに伴う大きな振動や騒音を抑制することができるハイブリッド車両とハイブリッド車両の制御方法を提供する。【解決手段】制御装置が、共振振動判定を行ってトルクコンバータとトランスミッションとの間に設けた入力軸19の回転数が、ダンパー機構の固有振動数とエンジン3のトルク変動の固有振動数が共振する共振回転数Nrpになると判定した場合に、ロックアップクラッチを解放状態にすると共に、電動発電機5を力行駆動して電動発電機5を動力源とする共振振動回避制御を行うように構成される。【選択図】図4
HYBRID VEHICLE AND CONTROL METHOD THEREFOR
ハイブリッド車両とハイブリッド車両の制御方法
22.10.2015
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |