PROBLEM TO BE SOLVED: To eliminate a possibility of losing a padlock used to lock an existing charge connector for an electric vehicle as shown in the figure 8.SOLUTION: A connector 10 can be easily locked without using a padlock by inserting an U-shaped insertion part 1 of a lever operation limiting member into a latch release lever operation limit hole 13 of the connector 10, and inserting an engaging part 2 into a lock hole 8 of a charging part lid. The engaging part 2 locked in the lock hole 8 will not be released unless a charging part lid opening lever is operated inside the vehicle. From this state, by further locking the door of the vehicle, it can prevent the connector from being pulled out by a deliberate mischief of anyone else or being stolen.SELECTED DRAWING: Figure 5
【課題】電気自動車用の既存充電コネクタの施錠は図8のように南京錠を使うこととなっているが、その南京錠の鍵を紛失する恐れがある。【解決手段】コネクタ10のラッチ解除レバー動作制限孔13にレバー動作制限部材の略U字状挿通部1を挿入し、係合部2を充電部蓋のロック孔8に差し込むことで、南京錠を用いることなく簡単にコネクタを施錠することができる。ロック孔8で係止された係合部2は車内の充電部蓋開錠レバーを作動させない限り解除されない。この状態から、さらに車両のドアを施錠すれば、他人が勝手にコネクタを取り外すような悪戯や盗難防止となる。【選択図】図5
LEVER OPERATION LIMITING MEMBER
レバー動作制限部材
01.12.2016
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch