PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a technique effective for simplifying a structure for absorbing cavernous resonance sound generated in a tire main air chamber in an automobile wheel.SOLUTION: An automobile wheel 101 comprises a wheel rim 102, and a flat tubular plate 110 which is fixed to the wheel rim 102. The plate 110 is configured by use of a curved plate part 111 and a partition wall part 112, the curved plate part 111 is connected to a groove wall 102e of a concaved groove 102c on a vehicle outer side and a groove wall 102e thereof on a vehicle inner side which face each other. Both of two positions P1, P2 where the curved plate part 111 is connected to two groove walls 102e, 102e are lower than a height of a bead seat 102g in a wheel radial direction Y so as to assure a space 106 for assembly of a tire, have a same height in the wheel radial direction Y outward from a groove bottom 102d of the concaved groove 102c.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】 自動車用ホイールにおいて、タイヤ主気室で生じた空洞共鳴音を吸音するための構造を簡素化するのに有効な技術を提供する。【解決手段】 自動車用ホイール101は、ホイールリム102と、ホイールリム102に固定された平板状のプレート110とを備え、プレート110は、湾曲板部111と隔壁部112と、を用いて構成され、湾曲板部111が凹溝102cの互いに対向する車両外側の溝壁102eと車両内側の溝壁102eとに接続されており、湾曲板部111が2つの溝壁102e,102eに接続されている2つの位置P1,P2は、タイヤを組むための空間106を確保するようにいずれもホイール径方向Yについてビードシート102gの高さよりも低い位置であると共にそれぞれ凹溝102cの溝底102dからのホイール径方向Y外方への高さHが同一の位置である。【選択図】 図2
AUTOMOBILE WHEEL
自動車用ホイール
12.01.2017
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge |