PROBLEM TO BE SOLVED: To widen a contact area in a connection structure of a universal joint yoke and a shaft.SOLUTION: A first yoke 12 (universal joint yoke) includes a cylindrical coupling part 40 into which an end part 3a of a steering shaft 3 is inserted. In a second circumferential region 42 of the coupling 40, a slit 43 extending in an axial direction X is formed. The second circumferential region 42 contains a flexural deformation part 44 flexurally deforming around a support part SP with fastening of a fastening bolt 20 (fastening shaft). The support part SP is arranged on a slit 43 side with respect to a non-fitting region 32 of the steering shaft 3. With flexural deformation of the flexural deformation part 44, a pressing energization part 45 arranged in the flexural deformation part 44 is configured to press and energize the non-fitting region 32 of the steering shaft 3 toward an opposite side of the slit 43.SELECTED DRAWING: Figure 4
【課題】自在継手ヨークとシャフトの連結構造において接触面積を広くする。【解決手段】第1ヨーク12(自在継手ヨーク)が、ステアリングシャフト3の端部3aが挿入された筒状の連結部40を備える。連結部40の第2周方向領域42に、軸方向Xに延びるスリット43が形成される。第2周方向領域42は、締付ボルト20(締付軸)の締付に伴って、支点部SPの回りに曲げ変形する曲げ変形部44を含む。支点部SPは、ステアリングシャフト3の非嵌合領域32よりもスリット43側に配置される。曲げ変形部44の曲げ変形に伴って、曲げ変形部44に配置された押圧付勢部45が、ステアリングシャフト3の非嵌合領域32をスリット43の反対側へ向けて押圧付勢する。【選択図】図4
CONNECTION STRUCTURE OF UNIVERSAL JOINT YOKE AND SHAFT AND STEERING DEVICE
自在継手ヨークとシャフトの連結構造およびステアリング装置
01.06.2017
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
CONNECTION STRUCTURE OF YOKE OF UNIVERSAL JOINT AND SHAFT MEMBER, AND STEERING DEVICE
Europäisches Patentamt | 2016
|Europäisches Patentamt | 2016
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