PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hybrid-vehicular control apparatus capable of preventing an engine from staying in a resonance zone and vibrating while a revolution speed of the engine is decreased.SOLUTION: In a case where an engine revolution speed is decreased to a first given value or lower, a hybrid ECU controls first and second motor-generators so as to stop the engine with motor torque. The first given value is a value larger than an upper limit value of a resonance zone that is a zone of an engine revolution speed, the zone where the engine resonates. In a case where engine autonomous control can be executed, with an engine revolution speed decreased to or lower than a second given value being larger than the first given value as a result of the engine revolution speed decreasing while the engine autonomous control is executed, the hybrid ECU 32 inhibits the engine autonomous control.SELECTED DRAWING: Figure 4
【課題】エンジン回転速度の低下中にエンジンが共振領域に留まって振動することを防止することができるハイブリッド車両の制御装置を提供すること。【解決手段】ハイブリッドECUは、エンジン回転速度が低下して第1の所定値以下になった場合に、モータトルクによりエンジンを停止させるように第1モータジェネレータおよび第2モータジェネレータを制御する。第1の所定値は、エンジンが共振するエンジン回転速度の領域である共振領域の上限値よりも大きい値である。ハイブリッドECU32は、エンジン自律制御を実行可能であり、エンジン自律制御の実行中に、エンジン回転速度が低下して第1の所定値よりも大きい第2の所定値以下になった場合に、エンジン自律制御を禁止する。【選択図】図4
HYBRID-VEHICULAR CONTROL APPARATUS
ハイブリッド車両の制御装置
26.10.2017
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Europäisches Patentamt | 2020
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