PROBLEM TO BE SOLVED: To suppress rattling of a vehicle seat S with a novel configuration.SOLUTION: A slide rail support structure for a slide rail comprising a lower rail 10 which is fixed to a floor of a vehicle and an upper rail 20 which is supported at a seat side, which supports the upper rail so as to be slidable in a lengthwise direction with respect the lower rail. The support structure has a roller 30 which is annexed to the upper rail, is inserted into the lower rail, and guides the upper rail while rolling an inner surface thereof. Raceway surfaces 12, 14 of the lower rail of the roller are groove-like, and the roller rolls on the groove-like raceway surfaces. Since a rolling surface of the roller is fitted to the raceway surfaces because of the groove-like raceway surfaces, the roller is hard to rattle. Consequently, rattling difficulty is exhibited not only during sliding, but also during resting, thereby suppressing movement of a seat in association with vibration of the vehicle. Further, because of rolling of the roller in a groove, the rolling becomes surface contact and line contact, and is therefore stabilized, and also control force is reduced compared with a conventional planar rolling.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】車両用シートSのガタつきを新規な構成でもって抑制する。【解決手段】車両の床に固定されたロアレール10と、シート側に支持されるアッパーレール20とからなるスライドレールの、前記アッパーレールをロアレールに対してその長さ方向にスライド自在にするスライドレール支持構造である。アッパーレールに付属しロアレールの内部に挿入されてその内面を転動してアッパーレールをガイドするローラ30を有する。そのローラのロアレールの軌道面12、14は溝状であって、その溝状軌道面をローラが転動する。溝状軌道面であると、その軌道面にローラの転動面が嵌まるため、ローラがガタつき難い。このため、スライド時のみならず、静止時においてもそのガタつき難さが発揮されて、車両の振動に伴うシートの動きを抑制する。また、溝内でのローラの転動であるため、その転動は面接触や線接触となって安定するとともに、操作力も従来の平面転動に比べて軽減される。【選択図】図2
SLIDE RAIL SUPPORT STRUCTURE
スライドレール支持構造
14.06.2018
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet |