To enable reducing the number of assembly processes while adopting a structure of reinforcing a left edge part 1a and a right edge part 1b of a torsion beam 1 by a left side gusset 6 and a right side gusset 7, in a torsion beam type suspension.SOLUTION: A third joint piece 4d of a left side spring seat 4 is joined to a position below a joining part of a left side gusset 6 to a left edge part 1a of a torsion beam 1 in a left side gusset 6. A sixth joint piece 5d of a right side spring seat 5 is joined (11) to a position below a joining part 10 of a right side gusset 7 to a right edge part 1b of the torsion beam 1 in a right side gusset 7.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】トーションビーム式サスペンションにおいて、トーションビーム1の左端部1aおよび右端部1bをそれぞれ左側ガセット6および右側ガセット7で補強する構成を採用しながら、組立工程数を削減可能とする。【解決手段】左側スプリングシート4の第3接合片4dは、左側ガセット6においてトーションビーム1の左端部1aに対する左側ガセット6の接合部よりも下の位置に接合されている。右側スプリングシート5の第6接合片5dは、右側ガセット7においてトーションビーム1の右端部1bに対する右側ガセット7の接合部10よりも下の位置に接合(11)されている。【選択図】図2
TORSION BEAM TYPE SUSPENSION
トーションビーム式サスペンション
19.09.2019
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
TORSION BEAM, TORSION BEAM ASSEMBLY, TORSION BEAM-TYPE SUSPENSION DEVICE
Europäisches Patentamt | 2021
|TORSION BEAM, TORSION BEAM ASSEMBLY, TORSION BEAM-TYPE SUSPENSION DEVICE
Europäisches Patentamt | 2015
|Torsion beam, torsion beam assembly, torsion beam-type suspension device
Europäisches Patentamt | 2015
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