To provide a hybrid-vehicular control apparatus enabling prevention of a power shortage to a second motor as a result of performing an evacuation travel on the power from the second motor in the case of a failure with a clutch mechanism disengaged and enabling an evacuation travel to a given evacuation spot even in the aforementioned failure.SOLUTION: In a control apparatus for a hybrid vehicle that includes an engine 1, a first motor 2, a second motor 3, a first differential mechanism 4, a second differential mechanism 9, a first clutch mechanism CL1 and a second clutch mechanism CL2, and is configured to set an EV travel mode and an HV travel mode, a controller 24 determines a failure in which the first clutch mechanism CL1 and a second clutch mechanism CL2 cannot be switched to engagement from disengagement, and, in the case of either one of the clutch mechanisms CL1 and CL2 being failed, does not permit disengagement of the other.SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】クラッチ機構が解放された状態で故障してしまい、第2モータの動力によって退避走行を行うことによる第2モータに対する電力不足、および、それに伴う走行不能を未然に回避すると共に、上述した故障が生じた場合であっても所定の退避場所まで退避走行することができるハイブリッド車両の制御装置を提供する。【解決手段】エンジン1と第1モータ2と第2モータ3と第1差動機構4と第2差動機構9と第1クラッチ機構CL1と第2クラッチ機構CL2とを備え、EV走行モードとHV走行モードとを設定することができるように構成されたハイブリッド車両の制御装置において、コントローラ24は、第1クラッチ機構CL1と第2クラッチ機構CL2とが解放された状態から係合しなくなる故障を判断し、クラッチ機構CL1,CL2のうちの一方に故障が生じた場合には、他方の解放を許可しない。【選択図】図3
HYBRID-VEHICULAR CONTROL APPARATUS
ハイブリッド車両の制御装置
19.03.2020
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Europäisches Patentamt | 2020
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