To provide a vehicular power transmission device in which axial length of a power transmission member and an output member can be prevent from becoming long by optimizing the location of an oil seal and a damper member, and which therefore can be downsized.SOLUTION: An output member 64 of a transfer device 5 comprises: a flange portion 66; and a cylindrical portion 65 extending from the flange portion 66 in an axial direction of a transfer pinion shaft 56. A ring member 78 is located at the outer periphery portion of the cylindrical portion 65 and press-fitted into the flange portion 66, and an oil seal 75 is installed between a changeover mechanism case 46 and the ring member 78 so that the oil seal 75 blocks an aperture between the changeover mechanism case 46 and the flange portion 66. The damper member 68 is installed between the hub 59 and the cylindrical portion 65 so that the damper member 68 absorbs fluctuation of an engine 2, and the damper member 68 is overlapped with the oil seal 75 in the axial direction of the output member 64.SELECTED DRAWING: Figure 6
【課題】オイルシールとダンパ部材の設置位置を最適化することにより、動力伝達部材と出力部材の軸長が長くなることを防止でき、小型化を図ることができる車両用動力伝達装置を提供すること。【解決手段】トランスファ装置5において、出力部材64は、フランジ部66と、フランジ部66からトランスファピニオン軸56の軸方向に沿って延びる円筒部65とを有する。リング部材78は、円筒部65の外周部に位置してフランジ部66に圧入されており、オイルシール75は、切換機構ケース46とフランジ部66との間の開口を閉塞するように切換機構ケース46とリング部材78の間に設置されている。ダンパ部材68は、エンジン2の変動を吸収するようにハブ59と円筒部65との間に設置されており、ダンパ部材68は、出力部材64の軸方向でオイルシール75に重なっている。【選択図】図6
VEHICULAR POWER TRANSMISSION DEVICE
車両用動力伝達装置
01.03.2021
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch