To solve the problem in which: the conventional cooling structure of a battery pack is in danger of exposing a high voltage part from a suction port of the battery case at the time of vehicle collision.SOLUTION: A cooling structure 10 of a battery pack 11 comprises: a suction port 21B which is formed on a top surface plate 21A of the battery case 21; and an air intake duct 22 which is connected through the suction port 21B with inside of the battery case 21 to be in a communication state. The air intake duct 22 includes an inflection part 28 which is inflected downward in the vicinity of an end part of the top surface plate 21A, thereby the deformed air intake duct 22 keeps the connection state with the top surface plate 21A when a collision of a vehicle 12 occurs so that a barrier 31 consisting of a part of the broken vehicle 12 collides with the air intake duct 22, and a high voltage part in the battery case 21 is prevented from exposing from the air intake duct 21B.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】従来の電池パックの冷却構造では、車両の衝突事故により、電池ケースの吸気口から高電圧部が露出する恐れがあるという課題がある。【解決手段】本発明の電池パック11の冷却構造10では、電池ケース21の天面板21Aに吸気口21Bが形成され、吸気ダクト22が、吸気口21Bを介して電池ケース21の内部と連通状態となる。そして、吸気ダクト22には、天面板21Aの端部近傍にて下方へと屈折する屈折部28が形成される。この構造により、車両12の衝突事故が発生し、破損した車両12の一部から成るバリア31が、吸気ダクト22と衝突した場合でも、変形した吸気ダクト22が、天面板21Aとの接続状態を維持する。そして、電池ケース21の内部の高電圧部が、吸気口21Bから露出することを防止する。【選択図】図2
COOLING STRUCTURE OF BATTERY PACK
電池パックの冷却構造
25.03.2024
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY |
BATTERY PACK COOLING STRUCTURE AND BATTERY PACK SMOKE EXHAUST STRUCTURE
Europäisches Patentamt | 2020
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