To improve the rigidity of a transmission support portion while securing an indoor space.SOLUTION: A vehicle body frame structure F including a tunnel side frame 200, includes: an inclined portion SL1 disposed at a vehicle-front end part of a floor tunnel portion FT and extending from a vehicle-bottom part toward a vehicle-width-direction inner upper side; an inclined portion SL2 extending from a vehicle-upper part of the inclined portion SL1 toward a vehicle-width-direction outer upper side; a cross-member floor front 230 having a vehicle-width-direction cross-sectional shape forming an inclined portion SL3 extending from a vehicle-upper part of the inclined portion SL2 toward a vehicle-width-direction inner upper side; and a transmission cross member 240 on which a transmission portion 30 is placed and fixed. The transmission cross member 240 is fixed to the cross-member floor front 230 on a vehicle-upper side of the inclined portion SL1.SELECTED DRAWING: Figure 4
【課題】室内空間を確保しつつ、トランスミッション支持部の剛性を向上させる。【解決手段】トンネルサイドフレーム200を含む車体フレーム構造Fにおいて、フロアトンネル部FTの車両前方端部に配設され、車両底部から車幅方向内側上方に向かう傾斜部SL1と、傾斜部SL1の車両上方部から車幅方向外側上方に向かう傾斜部SL2と、傾斜部SL2の車両上方部から車幅方向内側上方に向かう傾斜部SL3を成す車幅方向断面形状を有するクロスメンバフロアフロント230と、トランスミッション部30を載置固定するトランスミッションクロスメンバ240と、を備え、トランスミッションクロスメンバ240は、傾斜部SL1の車両上方側においてクロスメンバフロアフロント230と固定されている。【選択図】図4
VEHICLE BODY FRAME STRUCTURE
車体フレーム構造
27.06.2024
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |