본 발명에 따른 하이브리드 자동차의 엔진클러치 고장시 운전방법은, 엔진(11)과 모터(12) 사이에 엔진클러치(13)가 구비되고, 상기 엔진(11)이 HSG(Hybrid Starter Generator)를 구동시켜 고전압 배터리(15)를 충전시키며, 상기 모터(12)와 구동륜 사이에 변속기(17)가 설치된 하이브리드 자동차를 운전하는 하이브리드 자동차의 운전방법에 있어서, 상기 엔진클러치(13) 및 상기 엔진클러치(13)를 작동시키는 클러치 액츄에이터(14)를 포함하는 엔진클러치 시스템이 고장된 것으로 결정되는 엔진클러치 고장 결정단계(S110)와, 상기 하이브리드 자동차를 림프홈모드로 주행하기로 결정하는 림프홈모드 진입 개시 단계(S120)와, 상기 엔진클러치(13)의 접속유무를 확인하는 엔진클러치 접속 판단단계(S130)와, 상기 고전압 배터리(15)의 현재 SOC(state of charge)를 상기 하이브리드 자동차를 주행할 수 있는 SOC 중에서 하한으로 미리 설정된 주행가능 SOC와 비교하는 SOC 비교단계(S141)(S142)를 포함하고, 상기 엔진클러치의 접속유무와 상기 고전압 배터리(15)의 충전량에 따라 상기 하이브리드 자동차의 엔진의 시동유무, 상기 고전압 배터리(15)의 충전유무 및 상기 하이브리드 자동차의 주행모드를 결정하는 것을 특징으로 한다.


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    Titel :

    OPERATING METHOD FOR HYBRID VEHICLE IN ENGINE CLUTCH FAILURE


    Weitere Titelangaben:

    하이브리드 자동차의 엔진클러치 고장시 운전방법


    Beteiligte:
    KIM JONG HYUN (Autor:in) / KONG SEUNG KI (Autor:in) / KIM TAE HO (Autor:in) / KIM MYUNG GYU (Autor:in) / SONG SANG LOK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    07.07.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Koreanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen




    Engine clutch control system for hybrid vehicle and method of controlling engine clutch

    JEONG SEOK MIN | Europäisches Patentamt | 2016

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