Disclosed is a regenerative control method of a mild hybrid system. The regenerative control method of a mild hybrid system according to the present invention calculates the difference between a target amount of regenerative energy and an actual amount of regenerative energy in a mild hybrid starter generator (MHSG) charging area of the mild hybrid system, compares the calculated difference value (target regenerative energy amount - actual regenerative energy amount) with preset threshold values, and gradually relieves a regenerative entry condition according to a comparison result to increases a regenerative frequency. According to the present invention, the difference between the actual regenerative amount (the average value of the regenerative amount accumulated in a driving section) and the target value during driving is sequentially compared with a plurality of threshold values stored as different values to relieve the regenerative entry condition in stages and increase charge torque. That is, when the actual regenerative amount does not reach the set target value, fuel economy gains can be realized by gradually relieving the existing regenerative entry condition to increase the regenerative frequency and increase the charging torque.

    마일드 하이브리드 시스템의 회생 제어 방법이 개시된다. 본 발명에 따른 마일드 하이브리드 시스템의 회생 제어 방법은, 마일드 하이브리드 시스템의 MHSG(Mild Hybrid Starter generator) 충전 영역에서의 실제 회생 에너지양을 목표 회생 에너지양의 차이를 계산하고, 계산된 차이값(목표 회생 에너지양 - 실제 회생 에너지양)을 기 설정된 임계값들과 비교하며, 비교 결과에 따라 회생 진입 조건을 단계적으로 완화하여 회생 빈도를 늘리는 것을 요지로 한다.본 발명에 따르면, 주행 중 실제 회생량(주행 구간에서 누적된 회생량의 평균값)과 목표값의 차이값을 다른 값으로 저장된 복수의 임계값과 순서대로 비교하여 회생 진입 조건을 단계적으로 완화하고 충전 토크를 늘린다. 즉 실제 회생량이 설정 목표치에 미치지 못하면, 기존의 회생 진입 조건을 단계적으로 완화하여 회생 빈도를 늘리고 충전 토크를 증대시킴으로써 연비 이득을 실현할 수 있다.


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    Titel :

    Regenerative control method of Mild hybrid system


    Weitere Titelangaben:

    마일드 하이브리드 시스템의 회생 제어 방법


    Beteiligte:
    CHO HYUN JAE (Autor:in) / YOUN HEE SU (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    15.02.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Koreanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    Method for Entering Regenerative Braking of Mild Hybrid System

    Europäisches Patentamt | 2022

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    Method for Entering Regenerative Braking of Mild Hybrid System

    CHOI KWANG SEOK | Europäisches Patentamt | 2019

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    Method for executing regenerative braking in a mild hybrid system

    CHOI KWANG-SEOK | Europäisches Patentamt | 2020

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    METHOD FOR EXECUTING REGENERATIVE BRAKING IN A MILD HYBRID SYSTEM

    CHOI KWANG-SEOK | Europäisches Patentamt | 2019

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    REGENERATIVE CONTROL METHOD AND REGENERATIVE CONTROL DEVICE OF HYBRID VEHICLE

    HIRATA TAKESHI | Europäisches Patentamt | 2023

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