The present invention is to provide a winch brake structure having a new configuration, which can minimize abrasion of a Rib part, improve durability, improve brake performance, and have various useful functions such as preventing human damage or physical damage, compared to a conventional method using U-Packing. The winch brake structure comprises: a winch brake body (120); a main shaft (130) rotatably coupled to the winch brake body (120); a piston moving space (140) equipped inside the winch brake body (120); a piston (150) which is embedded in the piston moving space (140) to be able to move forward and backward; a pressure action space (160) secured between the outer end of the piston (150) and inside outer end of the piston moving space (140); a release pressure supply port (170) connected to the pressure action space (160) on the outer surface of the winch brake body (120); a ring coupling groove (180) which is equipped inside the winch brake body (120) and is penetrated towards the outer circumference of the piston (150); a combination ring (190) accommodated in the ring coupling groove (180) to seal a gap between the piston (150) and the ring coupling groove (180) inside the winch brake body (120); a backup ring (200) accommodated in the ring coupling groove (180) to face the combination ring (190); a plate B (210) and a disk plate (223) coupled to the outer circumferential surface of the main shaft (130) and disposed on the inner circumferential surface of the winch brake body (120); a plate A (230) embedded in the winch brake body (120), disposed outside the outer circumferential surface of the main shaft (130), and disposed at a position facing one surface of the plate B (210) and the inner end of the piston (150); and a brake operation spring (240) which is embedded in the winch brake body (120) and applies an elastic force to press and adhere the plate A (230) to one surface of the plate B (210).
본 발명은 윈치 브레이크 구조체를 제공하는 것을 목적으로 하는 것으로, 본 발명의 구성은 윈치 브레이크 바디(120); 상기 윈치 브레이크 바디(120)에 회전 가능하게 결합된 주축(130); 상기 윈치 브레이크 바디(120)의 내부에 구비된 피스톤 이동 스페이스(140); 상기 피스톤 이동 스페이스(140)에 전후진 가능하게 내장된 피스톤(150); 상기 피스톤(150)의 외측 단부와 상기 피스톤 이동 스페이스(140)의 내부 외측 단부 사이에 확보된 압력 작용 스페이스(160); 상기 윈치 브레이크 바디(120)의 외표면에서 상기 압력 작용 스페이스(160)에 연통된 해제 압력 공급 포트(170); 상기 윈치 브레이크 바디(120)의 내부에 구비되고 상기 피스톤(150)의 외주면 쪽으로 관통된 링결합홈(180); 상기 링결합홈(180)에 수용되어 상기 윈치 브레이크 바디(120) 내부의 상기 링결합홈(180)과 상기 피스톤(150) 사이를 밀봉하는 콤비링(190); 상기 콤비링(190)과 마주하도록 상기 링결합홈(180)에 수용된 백업링(200); 상기 주축(130)의 외주면에 결합되어 상기 윈치 브레이크 바디(120)의 내주면에 배치된 플레이트 B(210) 및 디스크 플레이트(223); 상기 윈치 브레이크 바디(120)에 내장되어 상기 주축(130)의 외주면 바깥쪽에 배치되고 상기 플레이트 B(210)의 일면 및 상기 피스톤(150)의 내측 단부와 마주하는 위치에 배치된 플레이트 A(230); 상기 윈치 브레이크 바디(120)에 내장되며 상기 플레이트 A(230)를 상기 플레이트 B(210)의 일면에 가압 밀착되는 탄성력을 가하는 브레이크 작동 스프링(240);을 포함하는 것을 특징으로 한다.
Winch brake structure
윈치 브레이크 구조체
30.04.2024
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch