본 발명은 하이브리드 구동 모듈을 통해 모터와 엔진을 유체클러치로 연결한다. 상기 유체클러치가 마련된 토러스 공간은 하이브리드 구동 모듈의 다른 공간과 구획되고, 상기 토러스 공간에 대한 유체의 공급 여부는 독립적으로 제어될 수 있다. EV모드에서 상기 토러스 공간에 유체를 공급하지 않으면, 모터의 동력이 유체클러치의 유체의 슬립으로 인해 손실되지 않고, 회생 제동시에도 차량의 운동에너지가 유체클러치의 유체의 슬립으로 인해 손실되지 않는다. EV 모드에서 HEV 모드로 전환할 때 그리고 HEV 모드에서는 상기 토러스 공간에 유체를 공급하여, 엔진과 모터의 속도 동기화가 충격 없이 신속하게 이루어지고, 엔진의 회전력이 유체클러치를 통해 모터에 지속적으로 제공될 수 있다.
The present invention connects a motor and an engine with a fluid clutch through a hybrid drive module. A torus space in which the fluid clutch is provided is partitioned from other spaces of the hybrid drive module, and the supply of the fluid to the torus space can be independently controlled. If the fluid is not supplied to the torus space in an EV mode, the power of the motor is not lost due to fluid slip in the fluid clutch. In addition, even during regenerative braking, kinetic energy of a vehicle is not lost due to the fluid slip in the fluid clutch. When switching from the EV mode to an HEV mode, and in the HEV mode, the fluid is supplied to the torus space so that speed synchronization between the engine and the motor is quickly achieved without impact, and the rotational force of the engine can be continuously provided to the motor through the fluid clutch.
A FLUID COUPLING APPARATUS FOR A HYBRID DRIVE MODULE A HYBRID DRIVE MODULE USING THE SAME AND A CONTROL METHOD TEHREOF
하이브리드 구동 모듈의 유체 커플링 구조, 이를 이용한 하이브리드 구동 모듈 및 그 제어 방법
02.07.2024
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC: | F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / H02K Dynamoelektrische Maschinen , DYNAMO-ELECTRIC MACHINES / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Europäisches Patentamt | 2022
|HYBRID DRIVE MODULE USING FLUID CLUTCH AND OPERATING METHOD TEHREOF
Europäisches Patentamt | 2021
HYBRID DRIVE MODULE USING FLUID CLUTCH AND OPERATING METHOD TEHREOF
Europäisches Patentamt | 2021