본 발명에 따른 서스펜션 장치는, 차체에 장착되는 가이드봉과, 상기 가이드봉에 끼워져서 가이드봉을 따라 상하로 이동 가능하게 구성된 제1 이동실린더와, 상기 가이드봉에 끼워져서 가이드봉을 따라 상하로 이동 가능하게 구성되며, 제1 이동실린더의 상방에 배치되는 제2 이동실린더와, 상기 각 이동실린더와 휠을 지지하는 너클이 순차적으로 연동되도록 하는 연동수단을 포함하여 이루어진다. 상기 연동수단은, 상기 너클과 제1 이동실린더를 링크연결하는 제1 링크아암과, 상기 제1 이동실린더에 그 하단이 링크연결되는 제2 링크아암과, 상기 제2 이동실린더에 그 상단이 링크연결되는 제3 링크아암과, 상기 제2 링크아암의 상단 및 상기 제3 링크아암의 하단과 링크연결되는 연결브라켓을 포함하여 이루어진다. 상기 제1 링크아암과 제1 이동실린더 사이에 개재되어 제1 링크아암에서 제1 이동실린더로 전달되는 충격을 흡수하는 제1 쇽업소버와, 상기 제2 링크아암과 연결브라켓 사이에 개재되어 제2 링크아암에서 연결브라켓으로 전달되는 충격을 흡수하는 제2 쇽업소버와, 상기 제3 링크아암과 제2 이동실린더 사이에 개재되어 제3 링크아암에서 제2 이동실린더으로 전달되는 충격을 흡수하는 제3 쇽업소버를 포함하여 이루어진다. 본 발명에 의하면, 차량의 전고를 크게 높이지 않고도 링크아암의 길이를 길게 함으로써 휠의 상하 변위폭이 확대되도록 할 수 있기 때문에, 휠의 상하 변위폭이 확대되어도 주행안정성이 저하되는 문제의 발생 가능성이 낮아진다.
suspension unit
서스펜션장치
12.03.2025
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |