(과제) 전동 배력 장치에 있어서, 점프-인 특성을 얻음과 아울러, 회생 협조 제동시에 회생 제동량을 크게 한다. (해결 수단) 브레이크 페달에 의한 입력 로드(34)의 진퇴에 따라 전동 모터(40)를 제어하고, 프라이머리 피스톤(10)을 추진하여 마스터 실린더(2)에서 브레이크 액압을 발생시키고, 브레이크 액압을 입력 피스톤(32)을 통해 입력 로드(34)에 피드백한다. 입력 피스톤(32)을 스프링(37, 38)에 의해 프라이머리 피스톤(10)에 대하여 탄성적으로 유지하고, 후퇴 스프링(80)에 의해 입력 피스톤(32)과 입력 로드(34) 사이에 점프-인 클리어런스(JC)를 형성한다. 제동 초기에 점프-인 클리어런스(JC)에 의해 입력 로드(34)에 브레이크 액압을 전달하지 않고 점프-인 특성을 얻는다. 프라이머리 피스톤(10)과 입력 피스톤(32)의 상대 변위량에 상관없이, 점프-인 클리어런스(JC)를 설정할 수 있기 때문에, 회생 제동을 위한 조정 범위를 점프-인 클리어런스(JC)보다 크게 할 수 있다.
ELECTRIC BOOSTER DEVICE
전동 배력 장치
11.01.2016
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |