The present invention relates to an emergency braking assist system. While a conventional vehicle is driven, when another vehicle is suddenly stopped, a driver tries to decelerate the vehicle and brakes the vehicle to make the vehicle stop by performing an operation of a brake pedal as a momentary reaction against the appearance of an unexpected obstacle on the front side. However, there is a collision risk due to shortage of a braking force of the vehicle in accordance with responding to a reaction speed of the vehicle and responding to brake pedal operational effort. The emergency braking assist system allows a G sensor installed on a brake pedal to detect an emergency reactivity of the brake pedal and an impact when a vehicle is stopped using a brake such that an hydraulic electronic control unit (HECU) pump is driven in a case that a brake pedal effort speed value, a pedal operational impact value detection signal are bigger than each preset reference value when the vehicle is stopped to apply a pressure, which is generated in the pump, as a momentary support to a brake pedal operational pressure by the driver such that a high output brake force is secured to allow an anti-lock braking system (ABS) to be operated, thereby reducing a braking distance. According to an embodiment of the present invention, the emergency braking assist system, which applies a pressure generated in the HECU pump as a momentary support when performing emergency braking with respect to an appearance of an unexpected obstacle on the front side when the other vehicle is suddenly stopped, comprises a G sensor installed on a brake pedal of a vehicle to detect the emergency reactivity of the brake pedal and the impact when the vehicle is stopped. When a detection signal obtained through the G sensor is bigger than a preset reference value, the HECU pump is driven to apply a pressure generated in the pump as a momentary support to a brake pedal operational pressure by a driver, thereby securing a high output braking force to allow the ABS to be operated.
본 발명은 종래의 차량이 주행중 상대 차량의 급정거시 및 전방의 돌발 장애물 출현으로 운전자가 순간 대처 행동으로 브레이크 페달을 작동하여 차량의 감속 및 정차 제동를 시도하나, 차량 감속 및 정지에는 운전자의 반응속도 대응 및 브레이크 페달 작동담력 대응에 따라 차량의 제동력 부족으로 충돌위험 한게를, 차량 제동시 브레이크 페달 긴급 반응성 및 충격성을 감지하는 G센서를 브레이크 페달에 설치되어 제동시 브레이크 페달 담력 속도값 및 페달 작동 충격값 감지 신호가 HECU에 미리 설정된 기준값 보다 크면 HECU Pump가 구동되어 운전자의 브레이크 페달 작동 압력에 Pump 에서 생성된 압력을 순간지원 가압하여 ABS 시스템이 작동될 수 있도록 고출력 제동력을 확보하여 제동거리를 줄이게할 수 있도록 한 긴급 제동 어시스트 시스템에 관한 것이다. 본 발명의 실시예에 따르면, 상대 차량의 급정거시 및 전방의 돌발 장애물 출현으로 긴급제동 작동시 HECU Pump에서 생성된 압력이 순간 지원 가압되는 긴급 제동 어시스트 시스템에 있어서, 차량 브레이크 페달에 설치되어 차량 제동시 브레이크 페달 긴급 반응성 및 충격성을 감지하는 G센서; 상기 G센서를 통해 획득된 감지신호가 미리 설정된 기준값 보다 크면 HECU Pump 가 구동되어 운전자의 브레이크 페달 작동 압력에 Pump 에서 생성된 압력을 순간지원 가압하여 ABS 시스템이 작동될 수 있도록 고출력 제동력을 확보하는 것을 특징으로 하는 긴급 제동 어시스트 시스템이 제공된다.
Emergency Braking Asist System
긴급 제동 어시스트 시스템
19.09.2017
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
EMERGENCY BRAKING SYSTEM, EMERGENCY BRAKING METHOD AND EMERGENCY BRAKING PROGRAM
Europäisches Patentamt | 2020
|EMERGENCY BRAKING SYSTEM AND EMERGENCY BRAKING METHOD
Europäisches Patentamt | 2019
|EMERGENCY BRAKING SYSTEM AND EMERGENCY BRAKING METHOD
Europäisches Patentamt | 2020
|US Coast Guard ASIST Probe Evaluation on a H-65 Dolphin
NTIS | 2010
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