본 발명은, 상하동요 축(Z)을 따른 가속도, 롤 축(X)을 중심으로 하는 각 가속도, 및 피치 축(Y)을 중심으로 하는 각 가속도를 최소화하는 차량 서스펜션의 댐핑 계수를 위한 최적의 매개변수를 획득하도록 차량(V)용 서스펜션 시스템을 제어하는 방법에 관한 것이다. 이러한 매개변수는 튜닝 단계 중에 기록될 수 있거나, 또한 최종 사용자에 의해서 차량이 사용되는 동안 계속적으로 획득될 수 있다. 또한, 상기 방법에 따라 유리하게 동작하도록 구성된 차량(V)을 위한 서스펜션 시스템이 개시된다.

    A method for controlling a suspension system for a vehicle to obtain optimal parameters for the damping coefficients of the vehicle suspension that minimize acceleration along a heave axis, angular acceleration around a roll axis and angular acceleration around a pitch axis is provided. These parameters may be recorded during the tuning phase or may also be continuously obtained during use of the vehicle by an end user. Also disclosed is a suspension system for a vehicle configured to advantageously operate according to the method.


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    Titel :

    가변 댐핑 서스펜션을 제어하는 방법(METHOD FOR CONTROLLING VARIABLE DAMPING SUSPENSIONS)


    Beteiligte:
    COTTO FABIO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    18.12.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Koreanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / F16F SPRINGS , Federn



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