FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to automotive industry and concerns design of tire and intended predominantly for passenger and sport cars. The tire contains two beads (20) and carcass reinforcement (60) fixed in bead. In this design, a bead contains multiple circular reinforcing structural elements (70) located so that to form at least one holding zone of planation (71, 72, 73). The bead additionally contains stiffening reinforcing part (120) extending between the first end (121) located at distance H1 from the tangent (130) to bead part (22) forming seating face. In this design, additional stiffening reinforcing part (120) is formed by one separate planation zone of at least two circular reinforcing structural elements (124).EFFECT: higher bead unseating ratio.9 cl, 15 dwg
Изобретение относится к автомобильной промышленности и касается конструкции шины, предназначенной преимущественно для пассажирских, а также спортивных автомобилей. Шина содержит два борта (20) и каркасный усилитель (60), закрепленный в борту. При этом борт содержит множество кольцевых усилительных конструктивных элементов (70), расположенных так, чтобы образовать, по меньшей мере, одну удерживающую зону (71, 72, 73) выравнивания. Борт дополнительно содержит придающую жесткость усиливающую часть (120), простирающуюся между первым концом (121), расположенным на расстоянии Н1 от касательной (130) к части (22) борта, образующей посадочную поверхность. При этом дополнительная, придающая жесткость усиливающая часть (120) образована одной отдельной зоной выравнивания, по меньшей мере, двух кольцевых усилительных конструктивных элементов (124). Технический результат - увеличение сопротивления шины отрыву от посадочной поверхности. 8 з.п. ф-лы, 15 ил.
TIRE WITH INCREASED BEAD UNSEATING RATIO
ШИНА С УВЕЛИЧЕННЫМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ ОТРЫВУ ОТ ПОСАДОЧНОЙ ПОВЕРХНОСТИ
27.06.2015
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |