FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to railway transport, in particular, to railway vehicles brake pads, for example, cars, electrical trains and other rail transport brake pads. Braking pad comprises composite friction element, metal frame and flat side surface. On part of flat side surface, corresponding to pad part not abradable during operation in metal frame area, two grooves are made.EFFECT: possibility to visually define minimum allowed thickness of pad during entire pad service life, as well as preventing operation of pad beyond permissible thickness and enabling timely pad decommissioning, besides, obtaining possibility of determining timely pad removal in case of its wear with misalignment.1 cl, 2 dwg
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к тормозным колодкам железнодорожных транспортных средств, например тормозным колодкам вагонов, электропоездов и другого рельсового транспорта. Тормозная колодка содержит композиционный фрикционный элемент, металлический каркас и плоскую боковую поверхность. На части плоской боковой поверхности, соответствующей не истираемой в процессе эксплуатации части колодки в зоне металлического каркаса, выполнены две выемки. Достигается возможность визуального определения минимально разрешенной толщины колодки в течение всего периода эксплуатации колодки, а также недопущение эксплуатации колодки за пределом разрешенной толщины и обеспечение своевременного вывода колодки из эксплуатации, кроме того, достигается возможность определения своевременного снятия колодки при ее износе с «перекосом». 2 ил.
BRAKE SHOE OF RAILWAY VEHICLE
ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
10.11.2016
Patent
Elektronische Ressource
Russisch