FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to aircrafts of canard and normal arrangement. The aircraft (AC) comprises a mechanized wing and a feathered horizontal tail (FHT), to which a servo tab is connected. The FHT (1) with the servo tab are hingedly placed on the rotation axis. The rate of the FHT lift force coefficient by the angle of attack of the AC increased from zero to the necessary value due to the fact that the angle between base planes of FHT (1) and AC varies in multiples of the angle variation between the base planes of the servo tab (3) and AC with AC angle of attack variation by a mechanism from elements (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10). In the canard arrangement the angle of FHT rotation is lower than the angle of servo tab rotation, and in the normal arrangement it is higher. As a result, in both arrangements the focus is moved back. In the normal arrangement it makes it possible to increase the load at the tail plane - the FHT, and in the canard arrangement - to use state-of-the-art means of wing mechanization with preservation of static stability.EFFECT: invention is aimed at reduction of wing area due to optimized load of horizontal tail.3 dwg

    Изобретение относится к летательным аппаратам схем «утка» и «нормальная». Летательный аппарат (ЛА), включает механизированное крыло и флюгерное горизонтальное оперение (ФГО), с которым связан серворуль. ФГО (1) с серворулем (3) шарнирно размещены на оси вращения. Производная по углу атаки ЛА коэффициента подъемной силы ФГО повышается от нуля до необходимой величины за счет того, что угол между базовыми плоскостями ФГО (1) и ЛА изменяется кратно изменению угла между базовыми плоскостями серворуля (3) и ЛА при изменении угла атаки ЛА механизмом из элементов (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10). В «утке» угол порота ФГО меньше угла поворота серворуля, а в нормальной схеме - больше. В результате в обеих схемах фокус смещается назад. В нормальной схеме это позволяет увеличить нагрузку на стабилизатор - ФГО, а в «утке» - использовать современные средства механизации крыла при сохранении статической устойчивости. Изобретение направлено на уменьшение площади крыла за счет оптимизации загруженности горизонтального оперения. 3 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    AIRCRAFT WITH FEATHERED HORIZONTAL TAIL


    Weitere Titelangaben:

    ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ С ФЛЮГЕРНЫМ ГОРИЗОНТАЛЬНЫМ ОПЕРЕНИЕМ


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    02.02.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge



    AIRCRAFT OF FEATHERED CANARD ARRANGEMENT (KRASNOV-CANARD)

    KRASNOV JURY KONSTANTINOVICH | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    AIRCRAFT WITH WING AND HORIZONTAL TAIL

    DEMIDCHENKO IVAN VLADIMIROVICH / DEMIDCHENKO VLADIMIR IVANOVICH / MASLYAEVA GALINA NIKOLAEVNA et al. | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    HORIZONTAL TAIL PLANE OF AN AIRCRAFT

    MARASCO ANDREA IVAN / PEREIRA MOSQUEIRA FERNANDO / GUINALDO FERNÁNDEZ ENRIQUE et al. | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    Aircraft having articulated horizontal tail units

    KIERBEL DANIEL | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Horizontal tail plane of an aircraft

    MARASCO ANDREA IVAN / PEREIRA MOSQUEIRA FERNANDO / GUINALDO FERNÁNDEZ ENRIQUE et al. | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff