FIELD: transportation.SUBSTANCE: control device comprises an actuating cylinder connected to a pneulatic servo, a clutch release pivoted lever with forks and a pedal, a receiver, a compressor with a filter and a safety device. The control pedal is designed as a two-armed V-shaped lever, hinged at the point of inflection, and is spring-loaded on both sides of the arms. The ends of the double-arm lever interact with the clamps provided on the additional spring-loaded levers that act as movable electromagnet cores. Spring-loaded buttons providing circuit contact closure are installed on each arm of the two-armed lever. One arm of the two-armed lever is connected to the servo regulating the compressed air flow from the compressed air source to stem and piston cavities of the executive air cylinder actuator, which stem is pivotally connected to one end of the pivoted lever interacting with the clutch bearing. The opposite end of the pivoted lever is pivotally connected with the double-acting servo housing.EFFECT: improved performance due tu selective switching without interruption of the power flow of even and odd rows of gearbox transmissions.1 dwg

    Изобретение относится к устройству управления двухпоточной муфтой сцепления транспортного средства. Устройство управления содержит исполнительный цилиндр, связанный с пневмосервомеханизмом, выжимным поворотным рычагом с вилками и с педалью, ресивер, компрессор с фильтром и предохранительным устройством. Педаль управления выполнена в виде двуплечего рычага V-образной формы, шарнирно закрепленного в месте перегиба, и подпружинена с каждой стороны плеч. Концы двуплечего рычага взаимодействуют с фиксаторами, выполненными на дополнительных подпружиненных рычагах, выполняющих роль подвижных сердечников электромагнитов. На каждом плече двуплечего рычага установлены подпружиненные кнопки с возможностью замыкания контактов цепи. Одно плечо двуплечего рычага соединено с сервомеханизмом, регулирующим подачу сжатого воздуха от источника сжатого воздуха к штоковой и поршневой полостям исполнительного пневмоцилиндра, шток которого шарнирно связан с одним концом поворотного рычага, взаимодействующего с выжимным подшипником. Противоположный конец поворотного рычага шарнирно связан с корпусом сервомеханизма двойного действия. Достигается улучшение эксплуатационных качеств за счет выборочного переключения без разрыва потока мощности четных и нечетных передач рядов коробки передач. 1 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    VEHICLE DUAL-STREAM CLUTCH CONTROL DEVICE


    Weitere Titelangaben:

    Устройство управления двухпоточной муфтой сцепления транспортного средства



    Erscheinungsdatum :

    15.06.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES




    CLUTCH CONTROL METHOD FOR HYBRID VEHICLE WITH DUAL CLUTCH TRANSMISSION

    KWON GI YOUNG / HWANG KYUNG HUN / LEE KYUNG TAEK et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Clutch control method for hybrid vehicle with dual clutch transmission

    KWON GI YOUNG / HWANG KYUNG HUN / LEE KYUNG TAEK et al. | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    CLUTCH CONTROL DEVICE FOR VEHICLE AND CLUTCH CONTROL METHOD FOR VEHICLE

    HIRANO TAKURO / KOTSUJI KOUICHI / URASAWA TORU | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    Control device and control method for electric vehicle including dual clutch

    LEE TAEWOO / SONG TINGYUAN / LIM SUNG-KEUN et al. | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff