FIELD: electricity.SUBSTANCE: in the method, control over the freedom and health of track section, the transfer of information to the rolling stock and the passage of reverse traction current is carried out by means of a rail chain. The rail chain is performed with three shortened rail lines. To control the occupation of rail line the first rail chain is provided, through which the entry of train is recorded when reducing the voltage at the input of receiver to the occupation threshold class. To control the integrity of rail threads the second rail chain is provided, consisting of three rail lines and two shunts to reduce the asymmetry of traction current. To transfer information the third rail chain is provided, consisting of three rail lines, included in the same way, power supply is carried out from the generator with frequency of 375 Hz, and current under the coils of locomotive are chosen not less than current of reliable triggering of lok-magnet. For accounting of wagons, the fourth rail chain is provided, upon entry of the first carriage of the car onto the first rail line, the track receiver fixes its occupation, and upon the exit of this carriage from the rail line to the entry of the second carriage of the car, release, wherein the number of releases corresponds to the number of four-axle carriages.EFFECT: improved safety of train movements.3 dwg

    Изобретение относится к области железнодорожной автоматики. В способе контроль свободности и исправности путевого участка, передача информации на подвижной состав и пропуск обратного тягового тока осуществляют посредством рельсовой цепи. Рельсовую цепь выполняют с тремя укороченными рельсовыми линиями. Для контроля занятия рельсовой линии предусматривают первую рельсовую цепь, посредством которой фиксируют вступление поезда при снижении напряжения на входе приемника до порогового значения занятия. Для контроля целостности рельсовых нитей предусматривают вторую рельсовую цепь, состоящую из трех рельсовых линий и двух шунтов для снижения асимметрии тягового тока. Для передачи информации предусматривают третью рельсовую цепь, состоящую также из трех рельсовых линий, включенных по той же схеме, питание осуществляют от генератора частотой 375 Гц, а ток под катушками локомотива выбирают не менее тока надежного срабатывания локомотивного приемника. Для счета вагонов предусматривают четвертую рельсовую цепь, при вступлении первой тележки вагона на первую рельсовую линию путевой приемник фиксирует ее занятие, а при выходе этой тележки с рельсовой линии до вступления второй тележки вагона - освобождение, причем количество освобождений соответствует количеству четырехосных вагонов. Достигается повышение безопасности движения поездов. 3 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    METHOD OF TRACK SECTION STATES CONTROL


    Weitere Titelangaben:

    СПОСОБ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЙ ПУТЕВОГО УЧАСТКА



    Erscheinungsdatum :

    29.03.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC



    Track section division method

    JIANG WEIXI / SONG YINGSHUO / TIAN XUJUN et al. | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    METHOD FOR MONITORING TRACK SECTION CONDITIONS

    POLEVOJ YURIJ IOSIFOVICH / GORELIK ALEKSANDR VLADIMIROVICH / SAVCHENKO PAVEL VLADIMIROVICH | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    METHOD FOR MONITORING TRACK SECTION CONDITIONS

    POLEVOJ YURIJ IOSIFOVICH / GORELIK ALEKSANDR VLADIMIROVICH / SAVCHENKO PAVEL VLADIMIROVICH | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Caterpillar track section assembly and caterpillar track assembly

    DING JUXIANG | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    Machining process of large-size forging track link section, and track link section

    WEN ZHONGHUI / WEN HAIQING / ZHANG XINDONG et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff