FIELD: aircraft engineering.SUBSTANCE: invention relates to aviation technology, in particular to designs of combined helicopters. Multiple purpose twin-bodied helicopter-airplane has twin-screw coaxial scheme, power-plant unit with engines transmitting torque effect through the main gear case andtorque tubes to lifting propellers and propulsion wind-sticks in annular channels. Multiple purpose twin-bodied helicopter-airplaneis designed with three tandem-wings, each of which is moderate aspect ratio: front low and back mid-wings, and between them – among fuselage mid-wing. Twin-screw co-axial-symmetric carrying system and propulsive-carrying system are located respectively along the axis of symmetry and on both sides of it in the central and stern parts of the pylon in break of the transverse V high-mounted front low and back mid-wings. Propulsive-carrying system includes, in front of the center of mass, two with opposite rotation of single-blade rotors providing VTOL and STOL, and behind the center of mass two after screws in the oval annular channel are located between the thin spaced tailbooms.EFFECT: reduction of thrust penalty of lifting propellers, increase in speed and flying range, simplification of transverse-handling in pitch under modes of VTOL are provided.4 cl, 1 dwg, 1 tbl

    Изобретение относится к области авиационной техники, в частности к конструкциям комбинированных вертолетов. Многоцелевой двухфюзеляжный вертолет-самолет (МДВС) имеет двухвинтовую соосную схему, силовую установку (СУ) с двигателями, передающими крутящий момент через главный редуктор и валы трансмиссии на несущие винты и пропульсивные винты в кольцевых каналах. МДВС выполнен по схеме двойного фюзеляжа с тремя тандемными крыльями, каждое из которых умеренного удлинения: переднее низко- и заднее среднерасположенные крылья (ПНК и ЗСК), а между ними - межфюзеляжное среднее крыло (МСК). Двухвинтовая соосно-симметричная несущая система и движительно-несущая система расположены соответственно по оси симметрии и по обе стороны от нее в центральной и кормовой частях на пилоне в изломе поперечного V высокорасположенного МСК и на ЗСК. Несущее-движительная система включает перед центром масс два с противоположным вращением однолопастных несущих винта, обеспечивающих ВВП и КВП, и за центром масс два задних винта в овальном кольцевом канале, размещенном между тонкими разнесенными хвостовыми балками. Обеспечивается уменьшение потерь тяги несущих винтов, повышение скорости и дальности полета, упрощении поперечно-продольной управляемости на режимах ВВП. 3 з.п. ф-лы, 1 ил., 1 табл.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    MULTI-PURPOSE TWO-FUSELAGE HELICOPTER AIRCRAFT


    Weitere Titelangaben:

    МНОГОЦЕЛЕВОЙ ДВУХФЮЗЕЛЯЖНЫЙ ВЕРТОЛЕТ-САМОЛЕТ


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    11.04.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge



    MULTI-PURPOSE DECK HELICOPTER AIRCRAFT

    DUROV DMITRIJ SERGEEVICH | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    MULTI-PURPOSE HIGH-SPEED HELICOPTER AIRCRAFT

    DUROV DMITRIJ SERGEEVICH | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    Light helicopter fuselage

    SUN ZHIWU | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Unmanned helicopter fuselage structure

    LIU MINSHENG / BO XIAOMING | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    Aircraft fuselage section, aircraft fuselage and aircraft

    LINDE PETER / MATTHIAS HEGENBART | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff