FIELD: aircraft engineering.SUBSTANCE: group of inventions relates to aviation. Wing joint comprises a T-chord and a splice plate for connecting an inboard wing panel assembly and an outboard wing panel assembly. Wing panel assemblies include a stringer co-bonded or co-cured with a wing skin. Webbing and cap of the stringer may be trimmed to expose a noodle and base flange. Noodle and base flange interface with the bottom of the T-chord and the wing skin interfaces with the splice plate. Exposed noodle may be non-flush with the base flange of the trimmed stringer. Bottom of the T-chord may include a groove to accommodate a non-flush noodle so that a gap does not exist between the T-chord and the base flange. Alternatively, shims may be used to compensate for a non-flush noodle or the base flange and web may include sacrificial plies permitting the base flange and web to be trimmed flush with the noodle. Method of forming a wing joint is also provided.EFFECT: group of inventions is aimed at balancing forces acting on different parts of the assembly.13 cl, 12 dwg

    Группа изобретений относится к авиации. Соединение для крыла содержит Т-образную обвязку и стыковую накладку для соединения узла ближней панели крыла и узла дальней панели крыла. Узлы панелей крыла включают стрингер, совместно соединенный с образованием связи или совместно отвержденный с обшивкой крыла. Перегородка и накладка стрингера могут быть обрезаны таким образом, чтобы открыть лапшевидный заполнитель и полку основания. Лапшевидный заполнитель и полка основания соприкасаются с нижней частью Т-образной обвязки, а обшивка крыла соприкасается со стыковой накладкой. Открытый лапшевидный заполнитель может быть расположен не заподлицо с полкой основания обрезанного стрингера. Нижняя часть Т-образной обвязки может включать в себя паз для размещения расположенного не заподлицо лапшевидного заполнителя таким образом, чтобы исключить наличие зазора между Т-образной обвязкой и полкой основания. В альтернативном варианте могут использоваться прокладки для компенсации расположенного не заподлицо лапшевидного заполнителя, или полка основания и перегородка могут включать защитные слои, позволяющие обрезать полку основания и перегородку заподлицо с лапшевидным заполнителем. Предложен также способ образования соединения для крыла. Группа изобретений направлена на выравнивание усилий, действующих на разные части узла. 2 н. и 11 з.п. ф-лы, 12 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    JOINT FOR COMPOSITE WINGS


    Weitere Titelangaben:

    СОЕДИНЕНИЕ ДЛЯ КОМПОЗИТНЫХ КРЫЛЬЕВ


    Beteiligte:
    LIN CHAN-LIANG (Autor:in) / MAN RAJAN M (Autor:in) / LI KARL B (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    17.05.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge / B64F GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT , Boden- oder Flugzeugträgerdeckeinrichtungen besonders ausgebildet für die Verwendung in Verbindung mit Luftfahrzeugen



    JOINT FOR COMPOSITE WINGS

    LIN CHUN-LIANG / MAHN RYAN M / LEE KARL B | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    JOINT FOR COMPOSITE WINGS

    LIN CHUN LIANG / MAHN RYAN M / LEE KARL B | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    JOINT FOR COMPOSITE WINGS

    Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    Joint for composite wings

    LIN CHUN-LIANG / MAHN RYAN M / LEE KARL B | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Joint for composite wings

    LIN CHUN-LIANG / MAHN RYAN M / LEE KARL B | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff