FIELD: aviation.SUBSTANCE: group of inventions refers to aircraft engineering. Flying-wing type aircraft contains a fuselage, a wing and a turbojet engine. Wing is divided by a horizontal heat-insulating partition and a pressurized volume for passengers into the lower and upper parts, the surfaces of which are made of porous metal. Turbojet engine is located in the lower part of the fuselage, which is equipped with an additional combustion chamber and elements creating an air cushion from the outside. Upper part of the fuselage is equipped with a compressor, which is connected to the combustion chamber. Main channel of the turbojet engine is equipped with a controlled damper. Method for regulating the lifting force consists in sucking air through the porous upper surface of the wing due to the operation of the compressor and increasing the pressure under the lower part of the wing due to the transfer of the compressed air to an additional combustion chamber installed in the lower part of the wing, and the subsequent discharge of a part of the heated air and combustion products from the additional combustion chamber and the gas turbine engine through the lower part of the wing of the aircraft.EFFECT: group of inventions is aimed at increasing lift.2 cl, 2 dwg

    Группа изобретений относится к области авиации. Летательный аппарат типа летающее крыло содержит фюзеляж, крыло и турбореактивный двигатель. Крыло разделено горизонтальной теплоизоляционной перегородкой и герметичным объемом для пассажиров на нижнюю и верхнюю части, поверхности которых выполнены из пористого металла. Турбореактивный двигатель расположен в нижней части фюзеляжа, которая снабжена дополнительной камерой сгорания и элементами, создающими воздушную подушку с внешней стороны. Верхняя часть фюзеляжа снабжена компрессором, который соединен с камерой сгорания. Основной канал турбореактивного двигателя снабжен управляемой заслонкой. Способ регулирования подъемной силы заключается в отсосе воздуха через пористую верхнюю поверхность крыла за счет работы компрессора и повышении давления под нижней частью крыла путем переброса сжатого воздуха в дополнительную камеру сгорания, установленную в нижней части крыла, и последующего сброса части разогретого воздуха и продуктов сгорания от дополнительной камеры сгорания и газотурбинного двигателя через нижнюю часть крыла летательного аппарата. Группа изобретений направлена на увеличение подъемной силы. 2 н.п. ф-лы, 2 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    METHOD OF REGULATING THE LIFTING FORCE OF THE AIRCRAFT AND AIRCRAFT ITSELF


    Weitere Titelangaben:

    СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОДЪЕМНОЙ СИЛЫ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА И ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ



    Erscheinungsdatum :

    11.07.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60V Luftkissenfahrzeuge , AIR-CUSHION VEHICLES / B64C AEROPLANES , Flugzeuge



    METHOD OF REGULATING THE LIFTING FORCE OF THE AIRCRAFT

    SHKILEV VLADIMIR DMITRIEVICH / KORZHAVYJ ALEKSEJ PANTELEEVICH / SHKILEV DMITRIJ VLADIMIROVICH et al. | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    AIRCRAFT CREATING LIFTING FORCE

    TURCHENKO ILYA ALEKSANDROVICH | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    AIRCRAFT MODULE PULLING LIFTING FORCE

    TURCHENKO ILYA ALEKSANDROVICH | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    AIRCRAFT LIFTING SURFACE AND AIRCRAFT COMPRISING SUCH LIFTING SURFACE

    LLAMAS SANDIN RAUL CARLOS | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    AIRCRAFT LIFTING SURFACE AND AIRCRAFT COMPRISING SUCH LIFTING SURFACE

    LLAMAS SANDIN RAUL CARLOS | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff