FIELD: machine building.SUBSTANCE: invention relates to engineering, and more particularly to helicopter gearboxes. Multi-threaded main reducer of the helicopter contains elastic couplings, freewheel clutches, bevel gears with spiral teeth of the first stage and driving cylindrical gears of the second stage. Driving cylindrical gears of the second stage are made on the shafts of the driven bevel gears of the first stage and are connected by means of elastic elements with the leading third-stage chevron gears. Leading chevron gears of the third stage are in mesh with the unifying chevron gear mounted on the shaft of the main rotor. First stage contains four bevel gears connected together by means of elastic elements. Second stage consists of both helical gears and straight-toothed cylindrical gears. Total rigidity of the elastic elements in all kinematic branches is the same. Drive of the tail shaft is made of two driving gears and a unifying driven cylindrical gear. Elastic couplings and free-wheel clutches are made on each of the inputs from the engine. Reducer can be made with an additional input stage.EFFECT: reduction in specific gravity is achieved.7 cl, 4 dwg

    Изобретение относится к машиностроению, а более конкретно к вертолетным редукторам. Многопоточный главный редуктор вертолета содержит упругие муфты, муфты свободного хода, конические зубчатые передачи со спиральными зубьями первой ступени и ведущие цилиндрические шестерни второй ступени. Ведущие цилиндрические шестерни второй ступени выполнены на валах ведомых конических шестерен первой ступени и соединены при помощи упругих элементов с ведущими шевронными шестернями третьей ступени. Ведущие шевронные шестерни третьей ступени находятся в зацеплении с объединяющим шевронным зубчатым колесом, смонтированным на валу несущего винта. Первая ступень содержит четыре конические зубчатые передачи, соединенные между собой посредством упругих элементов. Вторая ступень состоит как из косозубых, так и из прямозубых цилиндрических зубчатых передач. Суммарная жесткость упругих элементов во всех кинематических ветвях одинакова. Привод хвостового вала выполнен из двух ведущих шестерен и объединяющей ведомой цилиндрической шестерни. Упругие муфты и муфты свободного хода выполнены на каждом из входов от двигателя. Редуктор может быть выполнен с дополнительной входной ступенью. Достигается снижение удельной массы. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 4 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    MULTI-THREADED MAIN REDUCER OF THE HELICOPTER (OPTIONS)


    Weitere Titelangaben:

    МНОГОПОТОЧНЫЙ ГЛАВНЫЙ РЕДУКТОР ВЕРТОЛЕТА (ВАРИАНТЫ)



    Erscheinungsdatum :

    25.07.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B64C AEROPLANES , Flugzeuge / F16C SHAFTS , Wellen



    Multi-source input helicopter main reducer hybrid transmission system

    MO SHUAI / LIU YIHENG / BAI DAIXIN et al. | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Helicopter main speed reducer mounting lifting appliance

    XU YAN / BAI XUEMEI / LAI GENPING | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Torque dividing gear transmission speed reducer for coaxial helicopter main speed reducer

    HU MINGHUI / ZENG LI / CHEN GUANGYAN et al. | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    Helicopter main reducer rotor torque static calibration method

    SU XIN / ZHOU JINYANG / PANG YIMENG et al. | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Helicopter main reducer propeller hub load simulation loading device

    QI ZHONGKUAN / ZHAO YONG / LIU YONGHENG et al. | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff