FIELD: manufacturing technology.SUBSTANCE: pneumatic tire includes a tread pattern that includes a pair of longitudinal main grooves, central wide groove extending in the central zone between a pair of longitudinal main grooves, and central lug grooves located in a first central zone and second central zone on both sides of the central wide groove in the transverse direction of the tire. Each of the central lug grooves has a linear profile and extends into the central wide groove. Central lug grooves and a pair of longitudinal main grooves have a smaller groove width than shoulder lug grooves located in the shoulder area. Central lug grooves of the first central zone and central lug grooves of the second central zone run parallel to each other and extend into the central wide groove in different positions in the circumferential direction of a tire. Wide central groove has a constant groove depth that is less than the maximum groove depth of a pair of longitudinal main grooves and central locking grooves.EFFECT: improved warming resistance and improved resistance to grabbing stones.11 cl, 6 dwg, 3 tbl

    Пневматическая шина включает в себя рисунок протектора, который включает пару продольных основных канавок, центральную широкую канавку, проходящую в центральной зоне между парой продольных основных канавок, и центральные грунтозацепные канавки, размещенные в первой центральной зоне и во второй центральной зоне по обе стороны от центральной широкой канавки в поперечном направлении шины. Каждая из центральных грунтозацепных канавок имеет линейный профиль и выходит в центральную широкую канавку. Центральные грунтозацепные канавки и пара продольных основных канавок имеют меньшую ширину канавки, чем плечевые грунтозацепные канавки, размещенные в плечевой зоне. Центральные грунтозацепные канавки первой центральной зоны и центральные грунтозацепные канавки второй центральной зоны проходят параллельно друг другу и выходят в центральную широкую канавку в разных положениях в направлении вдоль окружности шины. Центральная широкая канавка имеет постоянную глубину канавки, которая меньше максимальной глубины канавки пары продольных основных канавок и центральных грунтозацепных канавок. Технический результат - улучшенное сопротивление разогреву и улучшенные характеристики сопротивления захватыванию камней. 10 з.п. ф-ы, 6 ил. 3 табл.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    PNEUMATIC TIRE FOR HIGH-LOADED CARS


    Weitere Titelangaben:

    ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА ДЛЯ ВЫСОКОНАГРУЖЕННЫХ МАШИН


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    28.02.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    PNEUMATIC TIRE FOR HIGH-LOADED CARS

    MOTOMITSU TAKAMASA | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    PNEUMATIC TIRE FOR PASSENGER CARS

    TASHIRO YUICHI | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    PNEUMATIC TIRE FOR PASSENGER CARS

    TASHIRO YUICHI | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    PNEUMATIC RADIAL TIRE FOR PASSENGER CARS

    KUWAYAMA ISAO / SHIMURA TAKASHI | Europäisches Patentamt | 2025

    Freier Zugriff

    PNEUMATIC RADIAL TIRE FOR PASSENGER CARS

    TOMISAKI YUKARI | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff