FIELD: rail vehicles.SUBSTANCE: invention relates to railway transport. System comprises a compressed air supply line (MWP), a car load signal source, weight batcher (WA) intended for injection of suspended pressure, which determines maximum braking pressure limited depending on load signals, and units (BCA1, …, BCAN) of braking control. Braking control units (BCA1, ..., BCAN) are connected to weight batcher (WA) and comprise switching valve (RV) installed between main line (MBP) and braking cylinder (BC1, …, BCN) to supply controlled brake pressure to said cylinder, less than or equal to level of suspended pressure. Weight dispenser (WA) comprises an electropneumatic drive (EPDA) located between the manifold (MBP) and the input (d) of the drive of the switching valve (RV) and connected to the manifold (MBP) through pressure limiter (3), and an electronic weighing control unit (WCU) which controls the drive (EPDA) depending on the load signal and thus changes the pressure at the input of the switching valve (RV) drive input by the predetermined method.EFFECT: reduced overall dimensions and simplified maintenance.10 cl, 3 dwg

    Изобретение относится к области железнодорожного транспорта. Система содержит магистраль подачи сжатого воздуха (МВР), источник сигналов о нагрузке вагона, весовой дозатор (WA), предназначенный для нагнетания взвешенного давления, которое определяет максимальное тормозное давление, ограниченное в зависимости от сигналов нагрузки, и блоки (ВСА1, …, BCAN) управления торможением. Блоки (ВСА1, …, BCAN) управления торможением подключены к весовому дозатору (WA) и содержат переключающий клапан (RV), установленный между магистралью (МВР) и тормозным цилиндром (ВС1, …, BCN) для подачи на упомянутый цилиндр контролируемого тормозного давления, меньшего или равного уровню взвешенного давления. Весовой дозатор (WA) содержит электропневматический привод (EPDA), расположенный между магистралью (МВР) и входом (d) привода переключающего клапана (RV) и подключенный к магистрали (МВР) через ограничитель давления (3), и электронный блок (WCU) управления взвешиванием, который управляет приводом (EPDA) в зависимости от сигнала нагрузки и таким образом меняет заданным способом давление на входе (d) привода переключающего клапана (RV). Достигается уменьшение габаритов системы и упрощение ее обслуживания. 9 з.п. ф-лы, 3 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    ELECTRICAL AND PNEUMATIC BRAKING SYSTEM FOR RAILWAY CARS


    Weitere Titelangaben:

    ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОВ


    Beteiligte:
    KORRENDO ROBERTO (Autor:in) / TIONE ROBERTO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    12.08.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    BRAKING SYSTEMS FOR RAILWAY CARS

    SUNDE JONATHAN | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Braking systems for railway cars

    SUNDE JONATHAN | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    BRAKING SYSTEMS FOR RAILWAY CARS

    SUNDE JONATHAN | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    BRAKING SYSTEMS FOR RAILWAY CARS

    SUNDE JONATHAN | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Braking systems for railway cars

    SUNDE JONATHAN | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff