FIELD: machine building.SUBSTANCE: group of inventions relates to the railway transport. Brake system is made with first emergency brake distribution valve device, kinematically connected to first brake pneumatic cylinder of first flow path emergency brake for compressed air, controlled by first distributing valve emergency device, with emergency line and with first switching valve device, pneumatic under control of which is connected to an emergency line. In emergency line in braking system operating mode there is no pressure, and in emergency mode of braking system pressure is supplied to emergency line so that in operating mode first switching valve device is retained in first position, and in emergency mode – in second position. First switching valve device is made so that in its first position to open the emergency brake flow path and close the first emergency flow path for compressed air controlled by the distribution valve device, and in second position to close emergency brake flow path and open first emergency flow track.EFFECT: enabling improvement of system operation in emergency mode.15 cl, 6 dwg

    Группа изобретений относится к области железнодорожного транспорта. Тормозная система выполнена с первым распределительным клапанным устройством аварийного тормоза, с кинематически связанной с первым тормозным пневмоцилиндром первой потоковой дорожкой аварийного тормоза для сжатого воздуха, регулируемого первым распределительным клапанным устройством аварийного тормоза, с аварийной линией и с первым переключающим клапанным устройством, пневмоподводка управления которого соединена с аварийной линией. В аварийной линии в рабочем режиме тормозной системы отсутствует давление, а при аварийном режиме тормозной системы в аварийную линию подают давление, чтобы в рабочем режиме удерживать первое переключающее клапанное устройство в первом положении, а в аварийном режиме – во втором положении. Первое переключающее клапанное устройство выполняют таким образом, чтобы в его первом положении открывать потоковую дорожку аварийного тормоза и закрывать первую аварийную потоковую дорожку для сжатого воздуха, регулируемого распределительным клапанным устройством, а во втором положении закрывать потоковую дорожку аварийного тормоза и открывать первую аварийную потоковую дорожку. Достигается улучшение работы системы в аварийном режиме. 3 н. и 12 з.п. ф-лы, 6 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    BRAKING SYSTEM, RAIL VEHICLE WITH BRAKING SYSTEM, AS WELL AS METHOD OF BRAKE SYSTEM OPERATION


    Weitere Titelangaben:

    ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, РЕЛЬСОВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМОЙ, А ТАКЖЕ СПОСОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    01.10.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF




    Rail vehicle braking system

    NOBLE BRADLEY DONALD | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Rail vehicle braking system and method for operating a rail vehicle braking system

    ELSTORPFF MARC-GREGORY / MOSBACH CHRISTIAN / GRUNWALD TORSTEN | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    RAIL VEHICLE BRAKING SYSTEM AND METHOD FOR OPERATING A RAIL VEHICLE BRAKING SYSTEM

    ELSTORPFF MARC-GREGORY / MOSBACH CHRISTIAN / GRUNWALD TORSTEN | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    Brake regulating device, braking method, and brake system for a rail vehicle

    FRIESEN ULF / ELSTORPFF MARC-GREGORY / LANG RUPERT et al. | Europäisches Patentamt | 2025

    Freier Zugriff