FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to the vehicles. In the method for controlling an internal combustion engine of a vehicle with an infinitely variable transmission comprising a belt wrapped around the drive and driven pulleys, determining a first speed proportional to the turns of the driven pulley; idling speed value based partially on the first speed is determined. Specified idle speed is less than engagement speed when driven pulley turns are less than preset turns of driven pulley. Preset idle rpm is less than engine rpm when idler pulley rpm exceeds preset rpm of driven pulley. Required engine rpm is determined and controlled when required engine rpm is less than preset idling speed. Engine is controlled for operation at conditions corresponding to specified value of idling speed, initiating braking by engine, when turns of driven pulley exceeds preset turns of driven pulley.EFFECT: improved efficiency of engine braking.21 cl, 6 dwg

    Изобретение относится к транспортным средствам. В способе управления двигателем внутреннего сгорания транспортного средства с бесступенчатой трансмиссией, которая содержит обернутый вокруг ведущего и ведомого шкивов ремень, определяют первую скорость, пропорциональную оборотам ведомого шкива; определяют значение оборотов холостого хода, основанное частично на первой скорости. Заданное значение оборотов холостого хода меньше скорости сцепления, когда обороты ведомого шкива меньше заданных оборотов ведомого шкива. Заданное значение оборотов холостого хода меньше оборотов двигателя, когда обороты ведомого шкива больше заданных оборотов ведомого шкива. Определяют требуемые обороты двигателя и управляют им, когда требуемые обороты двигателя меньше заданного значения оборотов холостого хода. Управляют двигателем для работы при условиях, соответствующих заданному значению оборотов холостого хода, инициируя торможение двигателем, когда обороты ведомого шкива больше заданных оборотов ведомого шкива. Улучшается эффективность торможения двигателем. 2 н. и 19 з.п ф-лы, 6 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    METHOD OF VEHICLE ENGINE BRAKING WITH CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION


    Weitere Titelangaben:

    СПОСОБ ТОРМОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИЕЙ


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    11.12.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen



    CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION ENGINE BRAKING SYSTEM

    ECK BRIAN GEORGE / OLSON ALLEN LLOYD | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Method for engine braking a vehicle having a continuously variable transmission

    HOULE JEAN-PHILIPPE | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    METHOD FOR ENGINE BRAKING A VEHICLE HAVING A CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION

    HOULE JEAN-PHILIPPE | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Method for engine braking a vehicle having a continuously variable transmission

    HOULE JEAN-PHILIPPE | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    METHOD FOR ENGINE BRAKING A VEHICLE HAVING A CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION

    HOULE JEAN-PHILIPPE | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff