FIELD: vehicles.SUBSTANCE: invention relates to apparatuses for coupling a semitrailer with a tractor. The fifth wheel apparatus of a road train with a spring shock absorber is comprised of a fifth-wheel baseplate, a mounting plate, two outer, a central and two intermediate supports, compression springs, a longitudinal, relative to the longitudinal axis of the tractor, axis, a body, a bracket attached on the upper outer surface of the body, and sleeves with end flanges. The body is made in form of a cylinder with a longitudinal groove in the lower part thereof and is equipped with internal flanges with holes at the ends, rigidly connected thereto. The longitudinal, relative to the longitudinal axis of the tractor, axis is located inside the body. The sleeves with end flanges and compression springs are installed between the central and the two outer supports on the longitudinal, relative to the longitudinal axis of the tractor, axis.EFFECT: increased operating efficiency of the compression springs of the fifth wheel apparatus of the road train with a spring shock absorber due to independent operation thereof during both acceleration and braking of the road train and, therefore, increased reliability of the apparatus are achieved.1 cl, 4 dwg

    Изобретение относится к устройствам для сцепления полуприцепа с тягачом. Седельно-сцепное устройство автопоезда с пружинным амортизатором содержит опорную плиту седла, монтажную плиту, две крайние, центральную и две промежуточные опоры, пружины сжатия, продольную относительно продольной оси тягача ось, корпус, закрепленный на верхней внешней поверхности корпуса кронштейн и втулки с торцевыми фланцами. Корпус выполнен в виде цилиндра с продольным пазом в нижней его части и снабжен на торцах жестко соединенными с ним внутренними фланцами с отверстиями. Внутри корпуса размещена продольная относительно продольной оси тягача ось. Между центральной и двумя крайними опорами на продольной относительно продольной оси тягача оси установлены с возможностью перемещения по ней втулки с торцевыми фланцами и пружинами сжатия. Достигается повышение эффективности работы пружин сжатия седельно-сцепного устройства автопоезда с пружинным амортизатором благодаря их независимому функционированию как при разгоне, так и при торможении автопоезда и повышение, таким образом, надежности устройства. 4 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    FIFTH-WHEEL APPARATUS OF ROAD TRAIN WITH SPRING SHOCK ABSORBER


    Weitere Titelangaben:

    Седельно-сцепное устройство автопоезда с пружинным амортизатором



    Erscheinungsdatum :

    11.08.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    FIFTH-WHEEL COUPLING WITH SPRING SHOCK ABSORBER

    POSMETEV VALERIJ IVANOVICH / NIKONOV VADIM OLEGOVICH / AVDYUKHIN ALEKSANDR VLADIMIROVICH et al. | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    RECUPERATIVE SPRING-HYDRAULIC FIFTH-WHEEL COUPLING OF ROAD TRAIN

    POSMETEV VALERIJ IVANOVICH / NIKONOV VADIM OLEGOVICH / POSMETEV VIKTOR VALEREVICH | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Spring shock absorber-equipped wheel structure

    Europäisches Patentamt | 2025

    Freier Zugriff

    RECUPERATIVE PNEUMOHYDRAULIC FIFTH-WHEEL COUPLING OF ROAD-TRAIN

    NIKONOV VADIM OLEGOVICH | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    RECUPERATIVE PNEUMOHYDRAULIC FIFTH WHEEL COUPLING OF ROAD TRAIN

    POSMETEV VALERIJ IVANOVICH / NIKONOV VADIM OLEGOVICH / AVDYUKHIN ALEKSANDR VLADIMIROVICH et al. | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff