The present disclosure provides a technology of determining an engine friction torque even when idling of an engine is not performed, by providing a certain engine Revolutions per Minute (RPM) in stop state of the engine using Hybrid Starter & Generator (HSG) connected to an engine pulley. The present disclosure provides a technology of determining an accurate engine friction torque using a torque provided from the outside of an engine instead of a torque generated the engine itself.


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    Titel :

    Apparatus and method for learning engine friction torque of hybrid vehicle


    Beteiligte:
    AHN HYUN MO (Autor:in) / HEO YUN CHAN (Autor:in) / KIM IN TAK (Autor:in) / WON DOO IL (Autor:in) / LEE HAE SEUNG (Autor:in) / NAM YEONG JIN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    13.03.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    APPARATUS AND METHOD FOR LEARNING ENGINE FRICTION TORQUE OF HYBRID VEHICLE

    AHN HYUN MO / HEO YUN CHAN / KIM IN TAK et al. | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff


    APPARATUS AND METHOD FOR LEARNING ENGINE FRICTION TORQUE FOR VEHICLE

    PARK IL KWON / PARK SEONG IK / CHOI YONG KAK | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    Engine modeling torque error learning method in hybrid vehicle

    Europäisches Patentamt | 2023

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    Engine modeling torque error learning method in hybrid vehicle

    KOH JEONG MIN | Europäisches Patentamt | 2022

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