Es wird eine Lenkradeinheit mit einem Lenkradkörper (und einer am Lenkradkörper gehaltenen Gassackeinheit beschrieben. Bei dieser Lenkradeinheit ist wenigstens ein Teil der Gassackeinheit gegen die Kraft wenigstens eines Federelements (60) gegen den Lenkradkörper niederdrückbar. Zur Positionierung des niederdrückbaren Teils am Lenkradkörper sind mehrere Positionierungseinheiten vorgesehen, welche den niederdrückbaren Teil der der Gassackeinheit in Bezug auf den Lenkradkörper positionieren, wobei jede Positionierungseinheit ein starr mit dem niederdrückbaren Teil verbundenes erstes Element und ein zumindest mittelbar mit dem Lenkradkörper verbundenes, mit dem ersten Element zusammenwirkendes zweites Element aufweist. Bei zumindest einer ersten Positionierungseinheit ist ein Element ein zwei Längseiten (52, 52) aufweisendes Langloch (50) mit einer Breite (b) und einer die Breite (b) überschreitenden Länge (I) und das andere Element ist ein durch das Langloch (50) tretender Zapfen (40) mit einer Breite. Um Klappergeräusche sicher zu vermeiden, insbesondere auch dann, wenn die Lenkradeinheit eine Floating-Module-Lenkradeinheit ist, weist die erste Positionierungseinheit folgende Eigenschaften auf: Die Breite des Zapfens (40) ist kleiner als die Breite des Langloches (50). Am Zapfen (40) ist ein sich verbreitender Kopf (42) angeordnet, so dass der Kopf (42) wenigstens eine bezüglich der Axialrichtung des Zapfens (40) geneigt verlaufende Anlagefäche (44) aufweist. Wenigstens eine Längsseite (52, 53) des Langloches weist eine geneigt verlaufende Gegenanlagefläche (55) auf, an welcher die Anlagefläche (44) des Kopfes (42, 43) bei nicht niedergedrücktem Teil der Gassackeinheit aufgrund der Federkraft des wenigstens einen Federelements (60) anliegt.
A steering wheel unit with a steering wheel body and an airbag unit held on the steering wheel body is described. In this steering wheel unit, at least part of the airbag unit can be pressed down against the steering wheel body counter to the force of at least one spring element (60). In order to position the part, which can be pressed down, on the steering wheel body, a plurality of positioning units are provided which position that part of the airbag unit which can be pressed down with respect to the steering wheel body, wherein each positioning unit has a first element connected rigidly to the part which can be pressed down and a second element which is connected at least indirectly to the steering wheel body and interacts with the first element. In at least one first positioning unit, one element is an elongated hole (50) having two longitudinal sides (52, 53) and a width (b) and a length (I) exceeding the width (b), and the other element is a pin (40) passing through the elongated hole (50) and having a width. In order to reliably avoid rattling noises, in particular even if the steering wheel unit is a floating-module steering wheel unit, the first positioning unit has the following properties: the width of the pin (40) is smaller than the width of the elongated hole (50). A widening head (42) is arranged on the pin (40), and therefore the head (42) has at least one contact surface (44) running in an inclined manner with respect to the axial direction of the pin (40). At least one longitudinal side (52, 53) of the elongated hole has a mating contact surface (55) which runs in an inclined manner and against which the contact surface (44) of the head (42, 43) bears because of the spring force of the at least one spring element (60) when the airbag unit part is not pressed down (figures 3, 4 and 5).
L'invention concerne un ensemble volant de direction comprenant un corps de volant de direction et un ensemble coussin gonflable maintenu sur le corps de volant de direction. Sur cet ensemble volant de direction, au moins une partie de l'ensemble coussin gonflable peut être poussée vers le bas contre le corps du volant de direction en s'opposant à la force d'au moins un élément à ressort (60). Pour le positionnement de la partie pouvant être poussée vers le bas sur le corps de volant de direction, il existe plusieurs ensembles de positionnement qui positionnent la partie du coussin gonflable pouvant être poussée vers le bas par rapport au corps de volant de direction. Chaque ensemble de positionnement possède un premier élément, relié de manière rigide à la partie pouvant être poussée vers le bas, et un deuxième élément, relié au moins indirectement au corps de volant de direction et coopérant avec le premier élément. Sur au moins un premier ensemble de positionnement, un élément est un trou oblong (50) qui possède deux côtés longs (52, 52) de largeur (b) et de longueur (l) dépassant la largeur (b), et l'autre élément est un tenon (40) qui traverse le trou oblong (50) et qui a une largeur donnée. Pour éviter avec certitude les bruits de claquement, notamment lorsque l'ensemble volant de direction est un ensemble volant de direction modulaire flottant, le premier ensemble de positionnement possède les caractéristiques suivantes : la largeur du tenon (40) est inférieure à la largeur du trou oblong (50). Le tenon (40) comporte une tête (42) qui s'élargit de telle sorte que la tête (42) possède au moins une surface d'appui (44) inclinée par rapport à la direction axiale du tenon (40). Au moins un côté long (52, 53) du trou oblong possède une surface d'appui homologue (55) inclinée sur laquelle repose la surface d'appui (44) de la tête (42, 43) lorsque la partie de l'ensemble coussin gonflable n'est pas poussée vers le bas en raison de la force du ressort dudit élément à ressort (60) (Figures 3, 4 et 5).
LENKRADEINHEIT MIT EINEM LENKRADKÖRPER UND EINER AM LENKRADKÖRPER GEHALTENEN GASSACKEINHEIT
STEERING WHEEL UNIT WITH A STEERING WHEEL BODY AND AN AIRBAG UNIT HELD ON THE STEERING WHEEL BODY
ENSEMBLE VOLANT DE DIRECTION COMPRENANT UN CORPS DE VOLANT DE DIRECTION ET UN ENSEMBLE COUSSIN GONFLABLE MAINTENU SUR LE CORPS DE VOLANT DE DIRECTION
20.08.2015
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |
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