A vehicle having two or three wheels comprises an engine adapted to supply a drive torque by means of a drive shaft with a transverse axis of rotation with respect to a direction of advance of the vehicle, a variable speed ratio transmission which comprises a secondary shaft which receives the drive torque from the drive shaft, an auxiliary transmission shaft which receives driving torque from the secondary transmission shaft through an intermediate transmission element, the intermediate transmission element defining a movement path which delimits a closed region, and a final transmission member which transmits the drive torque from the auxiliary transmission shaft to a drive wheel of the vehicle. The secondary shaft, the drive shaft and the auxiliary transmission shaft are positioned in such a way that the axis of rotation of the secondary shaft is in a forward position, the axis of rotation of the drive shaft is in an intermediate position and the axis of rotation of the auxiliary transmission shaft is in a rearward position in relation to the direction of advance of the vehicle, and the axis of rotation of the drive shaft defines a centre of rotation located within the closed region bounded by the movement path of the intermediate transmission element.
L'invention porte sur un véhicule ayant deux ou trois roues, lequel véhicule comprend un moteur apte à délivrer un couple d'entraînement à l'aide d'un arbre d'entraînement avec un axe de rotation transversal par rapport à une direction d'avance du véhicule, une transmission à rapport de vitesse variable qui comprend un arbre secondaire qui reçoit le couple d'entraînement à partir de l'arbre d'entraînement, un arbre de transmission auxiliaire qui reçoit un couple d'entraînement à partir de l'arbre de transmission secondaire par l'intermédiaire d'un élément de transmission intermédiaire, l'élément de transmission intermédiaire définissant une trajectoire de mouvement qui délimite une région fermée, et un élément de transmission final qui transmet le couple d'entraînement à partir de l'arbre de transmission auxiliaire jusqu'à une roue d'entraînement du véhicule. L'arbre secondaire, l'arbre d'entraînement et l'arbre de transmission auxiliaire sont positionnés de telle manière que l'axe de rotation de l'arbre secondaire se trouve dans une position vers l'avant, que l'axe de rotation de l'arbre d'entraînement se trouve dans une position intermédiaire et que l'axe de rotation de l'arbre de transmission auxiliaire se trouve dans une position vers l'arrière par rapport à la direction d'avance du véhicule, et l'axe de rotation de l'arbre d'entraînement définit un centre de rotation situé à l'intérieur de la région fermée délimitée par la trajectoire de mouvement de l'élément de transmission intermédiaire.
VEHICLE HAVING TWO OR THREE WHEELS
VÉHICULE AYANT DEUX OU TROIS ROUES
27.08.2015
Patent
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