An evaporator (16) is positioned so as to be angled relative to the vehicle vertical direction (DR1), and also angled relative to the vehicle widthwise direction (DR2). A vehicle air-conditioning unit (10) configured in a suction-type layout, wherein an interior-exterior-air-switching door (22) is positioned in a manner such that at least part of the range (ARAdr) occupied by the interior-exterior-air-switching door (22) overlaps the evaporator (16) in the vehicle vertical direction (DR1) and also overlaps the evaporator (16) in the vehicle widthwise direction (DR2). Consequently, it is possible to reduce the space in both the vehicle vertical direction (DR1) and the vehicle widthwise direction (DR2) required in order to incorporate both the evaporator (16) and the interior-exterior-air-switching door (22). In other words, the present invention exhibits the benefits of a reduction in wasted space inside an air-conditioning case (12), and the ability to easily reduce the size of the profile of the vehicle air-conditioning unit (10).
Selon l'invention, un évaporateur (16) est positionné de façon à être en angle par rapport à la direction verticale du véhicule (DR1), et, également, en angle par rapport à la direction de la largeur du véhicule (DR2). A cet effet, l'invention porte sur une unité de climatisation de véhicule (10), laquelle unité est configurée en une configuration du type à aspiration, et dans laquelle une porte de commutation d'air intérieur-extérieur (22) est positionnée de telle manière qu'au moins une partie de la plage (ARAdr) occupée par la porte de commutation d'air intérieur-extérieur (22) chevauche l'évaporateur (16) dans la direction verticale du véhicule (DR1), et chevauche également l'évaporateur (16) dans la direction de la largeur du véhicule (DR2). Par conséquent, il est possible de réduire l'espace, tout à la fois dans la direction verticale du véhicule (DR1) et la direction de la largeur du véhicule (DR2), requis pour incorporer tout à la fois l'évaporateur (16) et la porte de commutation d'air intérieur-extérieur (22). En d'autres termes, la présente invention présente les avantages d'une réduction de l'espace perdu à l'intérieur d'un boîtier de climatisation (12), et de l'aptitude à régler facilement la taille du profil de l'unité de climatisation de véhicule (10).
蒸発器(16)は、車両上下方向(DR1)に対して傾斜し且つ車両幅方向(DR2)に対しても傾斜するように配置されている。そして、車両用空調ユニット(10)は吸込式レイアウトで構成され、内外気切替ドア(22)は、内外気切替ドア(22)の占有範囲(ARAdr)の少なくとも一部が車両上下方向(DR1)において蒸発器(16)と重なり且つ車両幅方向(DR2)においても蒸発器(16)と重なるように配置されている。従って、蒸発器(16)と内外気切替ドア(22)とを配置するために必要とされる空間を車両上下方向(DR1)および車両幅方向(DR2)の双方において短縮することが可能である。すなわち、空調ケース(12)内の無駄なスペ-スを削減して、車両用空調ユニット(10)の体格の小型化を図りやすいというメリットがある。
VEHICLE AIR-CONDITIONING UNIT
UNITÉ DE CLIMATISATION DE VÉHICULE
車両用空調ユニット
01.10.2015
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht |